術界所敬仰，不論是誰提起來，不管認不認同韓老的水平，都得說個服字。

據說在三代機引擎研發完畢，進入到測試階段的時候。飛行員在武器測試時發射導彈後，並沒有及時的做出規避動作，發動機吞入了導彈尾流廢棄導致停車，從而差點兒發生意外。

當時俄國的專家也在場，但是他們認為這種情況是正常的。停車是因為飛行員自身操作不當，就連當時俄國的新式戰機su…27也存在這樣的問題，這是噴氣渦輪發動機的通病。

不過在當時，美國正在國際上大肆售賣他們的三代機。在一則戰機宣傳影片上，韓老明明看見美國戰機在發射導彈後並未做規避動作，也沒見美國的戰機發動機停車呀。

透過了解和調查，才知道美國人用了極大的成本和極其繁複的工藝，讓發動機可以克服吞煙，以達到連續發射導彈的效果。

這一點深深的刺激到了韓老。

在經過了一番廢寢忘食的思考和推演之後，韓老終於找到了辦法。

這個辦法…就是在發動機旁邊外掛兩個瓶子；一個裝汽油，一個裝純氧，再連線到發動機點火繫上。只要發動機熄火，就可以瞬間完成重新點火。

這個辦法很土，也很沒有技術含量。甚至在之後的很長時間裡被國外所嘲笑，當做中華武器研發落後的案例。

但是在當初什麼都沒有，什麼都是摸著石頭過河的情況下，他確實是解決了實實在在的問題！

這就是老一輩科研人的精神！

許多年過去，這件事仍然被諸多導師拿來教導學生。並告訴他們；搞科研，就不能被困難所嚇倒。遇到問題想一想，總能找到辦法！

韓毅名院士，就是這樣的一個人。

雖然老爺子在六十五歲那年腦出血，退出了一線。但是他仍然沒閒著，而是將精力放在了為國家培養人才上面。近些年更在汽車這個國家的弱項上，總能看到老爺子的身影。為了建設更美好的家園，老爺子可謂是付出了自己的一輩子。

之前在李凡愚出任汽協代理會長的時候，老人家特地來了電話勉勵，並表示有什麼問題和困難都樂意幫忙。

當時，李凡愚只當老爺子是是客氣。沒成想這麼長時間一直沒聯絡，這回打了個電話老爺子二話沒說就過來了。

有了韓老這尊大神在，國內各個大學的教授有一個算一個，誰還敢造次？

平時牛的跟二五八萬似得三個博士生碩士生導師，在他面前就跟個小學生一樣聽話。

而正信的眾學生見這個傳奇人物居然參與到了研發之中，受到的鼓舞也不是一般的大。老張就更別提了，別說有意見了，小老頭兒現在完全是用一副朝聖的心態在工作。

就是在這種情況下，新車型的研發進度陡然加快。打雞血的程度不輸與李凡愚開掛的時候。

不過…如此大的陣仗，也徹底驚動了媒體和一眾同行。在記者們的好奇心與某些車企的幕後推動下，低調很久了的李凡愚再次成為焦點，成為了被圍追堵截的物件。

這貨之前被媒體坑過，所以面對採訪，自然是能推就推，除了拼車網和幾家關係不錯，懂得分寸的媒體之外，一概不理。

企業與專家之間的合作其實並不是罕見的現象，但是像正信這樣在單個汽車總成上囊括這麼多的大牛，可就有點兒撩人胃口了。

到底是什麼樣的車型，居然可以讓正信下這麼大的力度去研發？

相比於什麼院士和教授，媒體們似乎更關心這一點。

但是李凡愚即使是接受了品車網等媒體的採訪，也一直對新車型緘口不言，弄得神秘兮兮的。

就是在這種情況之下，最樸實低調的正信汽車實驗室，也成為了媒體深挖的重災區。