遊港和漁港，後邊的堤岸上是一排貨棧。

夏農轉向左面把車停在了路邊，然後他鑽出汽車步行前去，在環繞著商港的柵欄中間找到了大門。大門緊鎖著，門內的崗亭裡有一個正在打瞌睡的哨兵。他透過鐵柵向裡望去，發現了停泊在港口最邊緣的“托斯卡那號”，不由寬慰地長舒了一口氣，一屁股坐下來等待6　點鐘開門。

6　點差一刻時，他又來到了大門邊，衝著裡面那個民防軍哨兵微笑著點點頭，可對方只是冷眼回望著他。在朝陽的照耀下，他已能看見正向港口駛來的軍用大轎車、卡車和吉普。車隊在百碼之外停了下來，跳下七八個士兵，圍著車亂轉。6　點10分時，開來一輛小轎車，在大門邊剎住，鳴著喇叭。接著，車中鑽出一個身材矮小、衣冠楚楚的西班牙人，夏農迎上前去。

“是莫茲卡先生嗎？”他問。

“是的。”

“我叫布朗，是準備在這兒上船的那個海員。”

西班牙人皺起眉頭。“什麼？你說什麼？”

“布朗，”夏農堅持道，“托斯卡那號。”

西班牙人舒展開眉頭。

“啊，不錯，是海員吧，請。”

此時大門已開，莫茲卡掏出證件，然後指指夏農，嘰哩咕嚕地對哨兵和開門的那個海關人員嘀咕了一會兒，夏農幾次聽到了“海員”這個西班牙字眼。他們檢查了他的護照和海員證，讓他跟隨莫茲卡來到海關辦公室。一小時後，他上了“托斯卡那號”。

9　點鐘時，海關當局事先未打招呼便對船上進行了一次搜查。他們把船長的運貨單拿去進行檢查，結果未發現漏洞。從馬德里開來的車隊停在碼頭邊上，為首的是個瘦長身材的上尉。此人薄嘴唇、黃臉膛，長得就像個摩爾人。只見他和兩個海關官員商談了一陣，後者便登上船來，莫茲卡跟在後面。他ff］首先核實了一下船上的物資是否與運貨單相符，然後檢查了船上所有的旮旮旯旯，但沒有檢視主貨艙的地板下面。他們還到貯藏室看了看，打量了一會兒裡面放著的一堆鐵鏈、油桶、油漆罐，關上了門。搜查進行了一小時，引起他們生疑的是，為何沃爾登伯格船長在這麼一條小小的船上僱了七個人。船長解釋說，杜普里和弗拉明克是輪船公司的職員，由於在布林迪港錯過了船，所以順便搭上了前往敘利亞拉塔基亞的“托斯卡那號”，準備中途在馬耳他下船。他倆都沒有海員證，因為他們把身邊所有的東西都丟在原來乘的那條船上了。當問起那條船叫什麼名字時，沃爾登伯格隨口說了一條他曾在布林迪西港見過的船。幾個西班牙人聽了後都沒吭聲，只是抬頭望著他們的負責人，聽候指示。那人瞟了一眼上尉，聳聳肩，然後下了船。20分鐘後，開始裝貨。

中午12點半，“托斯卡那號”慢慢地滑出卡斯特利翁港，轉舵向南，駛往聖安東尼奧角。“貓兒”夏農斜倚著艉欄，看著岸上一望無際碧綠的柑桔園，緩緩地向船後走去，心裡百感交集。他想到，如今一切終於都已完結，從現在起，誰也無法再阻攔他了。卡爾·沃爾登伯格從他身後走來。

“這是最後一個要停的地方了嗎？”他問。

“這是最後一次我們不得不開啟貨艙的地方。”夏農答道。“我們還得在非洲沿海載上幾個人，但到時候只須停在航道上就行，那些人將乘小艇上來，都是些專在甲板上裝卸貨物的當地工人，至少他們是作為這些人上船來的。”

“我身邊帶的海圖最遠只夠用到直布羅陀海峽。”沃爾登伯格提出異議。夏農拉開身上防風外套的拉鍊，掏出一卷海圖，大約佔恩丁在羅馬交給他的一半。

“這些，”說著他將圖紙送了過去，“將夠你最遠用到獅子山的佛裡敦，那兒就是我們停下來搭乘幾個當地工人的地方。請你於7　月2　號