廠，生產專門為遊玩而生的車型——air。

air是一種敞篷車，年租金為120英鎊，但一般中產階級也可以消費得起，因為出來遊玩的話，租一個月也就10英鎊。有了air，你就可以呼吸到大自然慷慨饋贈的清新空氣，不用悶在盒子裡的壓抑自己擁抱野性的天性。

現在唐寧旗下的汽車都是溫莎財團僱員的400英鎊中位數收入為標準的，盤點一下最近的價格，人人都可以消費的入門級smart是40英鎊每年，稍微貴點的mini是80英鎊，air再稍貴點，120英鎊。接下來是鬃狼越野車，200英鎊。歐陸gt和美洲虎越野車同價，300英鎊。

從現在開始生產的汽車都是i系列了，可以駛上智慧公路，從開普敦到跳羚鎮也將很快開始建造一條智慧公路。

創辦全球性消費品的工廠在唐寧這裡就像施魔法一樣，會把整個城市甚至國家的工業經濟給帶動起來，如米蘭的歐陸gt、舊金山的卡車、廣東的solo都迅速地把城市經濟帶動起來。廣東的經濟發展速度甚至超過上海，因為solo所帶動的產業要比上海還多，而且利潤更高。而上海以鋼鐵為主的重工業需要的上游供應商相對較少。

帶動了南非的經濟之後，唐寧的房地產業也隨之進入這個地區。盤點一下唐寧投資的房型，有如下幾種：日本榫桙建築公司的木屋，價格適中，100英鎊至1000英鎊皆有（不計地價），可分三十年貸款，最少只要每年3英鎊，簡直比買車還便宜，而有了車的人可以在郊區買便宜的地。

shell建築公司的蛋殼與貝殼建築，前者是給奴隸住的，也可以稍微美化一下，改造成青年公寓出租，比3英鎊還低，只有1英鎊，與圓桌騎士腳踏車的價格相當。而貝殼建築就高階一些，可以做得非常精緻，也有總額1000英鎊的大貝殼別墅。

最便宜的要屬大清國人發明的積木式黃土磚房。最低的總價只要3英鎊，注意這是總價！到了這種房子，房子本身已經不是購房者要考慮的問題，而是土地。唐寧旗下的建築公司還喜歡在郊區平整好土地來賣，這門生意比直接造房子還好。它除了可以控制水電垃圾回收等環節之後，還可以賺小區商鋪的錢。

唐寧現在最喜歡的小區建設方案是在馬達加斯加的法國建築師設計的旅人蕉式規劃，他要在開普敦也搞這樣的方案，以便讓自己的air工廠員工得到良好的住宿。這一次，他還要開發沙漠生命線的高階度假別墅，那2000個小花園每十個的附近都弄上一個六邊形的小廣場，其中的一半在六個邊建造6座兩層的別墅，要麼是木構建築，要麼是貝殼建築，總之要搭調。這些都是售價高達7200英鎊的高階房地產。

而另一半小花園則建造6座6層樓的度假公寓，供預算沒有那麼充裕的遊客購買或者租住。這些公寓有60平米、120平米和180平米三種規格，分別售100、200、300英鎊，這些公寓加起來數量是大別墅的6倍，共216套房間，價格則平均為200，100個小區能夠收入430萬英鎊。而大別墅可以取得同樣的收入，總價值就是860萬英鎊。房地產的收入真不賴，前提是你要真能吸引到人來居住和度假。

這些房產滿坑滿谷的話，將帶來22200個家庭，近十萬人，唐寧預計這種事情將在十年之後才發生，水渠建造、旅遊業開發都需要時間。所以，十萬人的用水問題雖然壓力大，倒也不至於讓人擔心。

這是史上第一條“帶狀城市”，它很可能在十年之後超過開普敦現在的6萬人口，也是有趣。當然，開普敦有唐寧為它量身定造的air敞篷車工廠，恐怕發展勢頭也不弱。

為了給未來城市增加自給自足的能力，唐寧還得大力發展港口諾洛斯的漁業，延繩釣和聲納魚