力系統提供技術支撐。進行高空模擬試驗，是航空發動機設計、改進改型、技術攻關、故障再現與排除的最有效途徑。

高空臺非常的重要，李天峰也非常的重視，李天峰也花費了不少的精力，更是經常過來看一看。

現在，高空臺建設遠沒有完工，可能還將面臨一系列的關鍵技術問題，如果沒有李天峰的指導，孫小平是萬萬沒有這個自信。

另外，因為沒有高空臺，天峰科技公司的發動機，如渦扇16發動機，渦扇17發動機，都必須要裝上飛機，在外場進行試飛試驗和驗證，只有經過一系列的飛行試驗合格，發動機才能正式大批次生產。

渦扇16發動機，主要裝於運八k，c919這兩種飛機進行試飛驗證，經過幾個月的試飛，尤其是運八k飛機，一系列的試飛基本完成，結果非常不錯。

渦扇17發動機，完成工廠內的300小時持久試車之後，將再組裝兩臺原型機，用於arj21支線客機的試飛。

對於渦扇16發動機，因為已經順利進入批次生產，李天峰比較放心，而渦扇17發動機雖然已經順利取得設計合格證，也基本完成一系列工廠驗證試車，但外場試飛驗證還沒有展開，在程序上，李天峰非常的重視，也抓得很緊。

李天峰在當初可是信心滿滿的答應中航集團的林總，保證在年底之前實現渦扇17發動機的批次交付，自然不能食言。

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第三百四十二章後繼動力

天峰科技公司，總裝車間。

今天的總裝車間可謂非常的熱烈，李天峰，孫康，徐立龍、孫小平、丘文安、曾慶海等等都在總裝車間，大家在這裡的目的，就是看一看完成300小時持久試車之後的渦扇17發動機。

發動機已經完成分解，各零件已經清洗得乾乾淨淨，整整齊齊的擺放在幾張大檢驗臺上，大家都在檢驗臺前，興致勃勃的看著這些零件。

徐立龍是一個行政幹部，擅長的是企業管理，對航空發動機以前算是一個外行，加入天峰科技公司之後，這麼久的接觸，耳濡目染，加之自己的學習，對發動機也不再是完全的外行，多少懂一點。

徐立龍拿起一件零件，仔細的看了一番，高興的對李天峰道：“老闆，你看這零件，看上去還很新，根本就看不出來這是完成了300小時持久試車的樣子。”

李天峰看到徐立龍手裡的零件，不禁就笑了，不禁道：“徐總，這是渦輪軸，屬於全壽命零件，自然看上去非常新，即使經過300小時試車，也肯定看上去幾乎像全新的，全壽命零件是什麼意思，徐總應該知道吧。”

徐立龍也是一笑道：“什麼是航空發動機的全壽命零件，這一點我知道，就是從發動製造出廠，一直到發動機經過三次大修之後發動機壽命終止都一般不進行更換的零件，零件的壽命週期和發動機的總壽命週期一樣長。”

李天峰道：“基本上是這個意思，這臺渦扇17發動機，經過300小時持久試車之後，咱們一般重點檢查非全壽命週期零件，如發動機的渦輪葉片。”

說完。李天峰拿起一片渦輪葉片，認真的看了起來。那些全壽命零件，一般都不會出什麼問題，自然由檢查員檢查即可，每次發動機經過試車之後，李天峰要過來看一看零件的話。一般都非常有針對性，看一看葉片，軸承，以及一些熱部件，一些容易出現磨損的零件等等。

大家在總裝車間呆了很長時間，李天峰更是親自看了不少零件，看完這些零件之後，李天峰滿意得點一點頭。

孫小平更是道：“李總，發動機經過300小時持久之車之後。非常的正常。”

李天峰點頭道：“情況非常好，