省乃至關東三省與俄、日、韓、美、加等國際間的經濟技術貿易合作，對封閉的興安省及白山省向外向型經濟發展和經濟騰飛，將起到不可估量的作用。”

經濟合作促進局的報告上說道，松江、龍江、蘇里江，是關東三省對外開放的黃金水道，地處三江下游的興遠口岸，距龍江出海口僅960公里，是興安省乃至華夏距北太平洋最近的港口。

從興遠經俄哈巴羅夫斯克、阿穆爾斯克、共青城、尼古拉耶夫斯克出海直達日本的稚內僅6天時間，與從遼東出海相比時間可節省三分之一，費用可節省三分之二。

到北美的海運航線，與從遼東、津門、滬市等港口出海相比分別近1200至2000公里，加之興遠處於龍江下游的深水區，5000至10000噸的海船可直接到興遠換裝，興遠港勢必會成為未來江海聯運的重要港口。

在報告中，同興市經濟合作促進局認為，到2020年港口貨物吞吐量為132x104噸，客運量為42x104人次，這就已經是市場前景可觀的大專案了。

陳潔狐疑的問道：“整個關東三省有多少出口創匯專案？想必遼東省的出口貨物也不會捨近求遠，趕到這裡出海吧？那樣的話，陸上運輸成本，恐怕就不是商家可以接受的。”

新班子成員對興遠縣不是很瞭解，可是對興遠縣的交通深有感觸，這裡就是華夏的神經末梢。無論是公路運輸還是鐵路運輸，都堪稱一絕！絕望的絕！

這樣的陸上運輸，還妄想把興遠縣建設成為出口創匯的橋頭堡，想必經濟合作促進局的幹部，都是在家裡異想天開。更何況以報告上所說的，那些收益，絕對不值得如此大手筆的投資。

誰會對投資十幾個億美金，每年收益不到一百萬美金的專案感興趣？恐怕除了那些對政績患有妄想狂官僚規劃師，再沒有人會做出這樣腦殘的規劃設計了。

興遠縣新班子成員沒有基層工作經驗是不假，但是絕對沒有一個傻瓜。看著這樣讓人無語的資料，居然還說什麼前景可觀，嘿，這位是在說夢話嗎！甚至大家都對劉某人再一次產生了懷疑，要是僅僅有這些，興遠縣可沒有什麼意思了。

司馬嬌微微一笑，這位三分姿色的女幹部，那笑容自信美好，居然讓馮玉一陣失神：“這個是經濟合作促進局的藍圖，卻不是興遠縣的藍圖，劉書記對這份藍圖的評價是四個字：暴殄天物！”

陳潔看向一臉從容的男人，心中無數的念頭閃現，可是這個世上什麼東西都有，就是沒有後悔藥！馮玉眯起眼，掃視會議室裡的幹部，今天這個常委擴大會，主要是探討興遠縣的未來規劃。

這原本是政府的事情，馮玉卻沒有一點想要承擔的覺悟，有劉某人這樣的老黃牛不會用，也只有聶四虎那樣的傻瓜才會做得出來。馮縣長是一個聰明人，他眼下更關注的是自己家族的事業，興遠縣不過是他的跳板，有劉楓在，政績就在！

劉楓放下茶杯，微笑著說道：“僅僅是年前的試執行，三個月的冬季冰上客貨聯運，就已經遠遠超過了這份三十年遠期規劃上描繪的藍圖。且不說興安省有多少出口創匯產品，就憑眼下乃至未來幾十年興遠縣的交通狀況，這份藍圖就永遠只能是那些閉門造車者的呻吟！

我想發展地方經濟未必就一定要出口創匯，未來的世界經濟發展，越來越走向大流通大融合。在這個大潮流中，興遠縣將會是關東三省改革開放的橋頭堡，最重要的是，這裡將會成為邊疆州豐富資源的進口集散地。

僅僅是才上年度木材、水產品和化肥的運輸表明，這個想法是可行的。屆時興遠縣江海聯運深水港，將成為立足本地，背靠邊疆州這棵大樹，輻射整個關東三省的重要物資集散地。

在我們的新規劃中，興遠縣會大力發展江上航運，