，大致就可能消失殆盡，你將你的公司人工成本加兩倍算一算，如果賠本，你就要小心了，要麼賣廠套現，要麼收購對手，要麼抓緊推進科研和產業升級，永遠別停下來。這也是我父親的一個觀點，我一直特別尊崇這一點，做企業，千萬別停，一停就死。特別是在我們平均技術水準相對全球產業鏈還是中低端時，這種情況下，你都不能三年上一個臺階，那你就是在等死。”

“我們以汽配業為例子，現在全國大概有四千多家中等規模以上的汽車配件公司，十年後，我相信會逐漸剩下一百家，二十年，或者三十年後，我們只剩下十家汽配行業的巨頭時，中國汽車工業就會雄霸亞太，徹底改寫日德美三大系的格局。換句話說，有機會進步，有機會合並對手的時候，大家千萬別猶豫，要像狼群一樣奮力狂奔，我們一旦滿足於現狀，那就是等著被淘汰。”

徐騰的這一番話，當然是若有所指，他要整合國內汽配工業。

主持人陳宏偉適時輕輕鼓掌，“非常感謝兩位徐董事長分享彼此的併購經驗，通常，我們節目最後幾分鐘是留給現場觀眾提問，今天可能有一點變化，最後三分鐘，我們要留給兩位徐董事長，和我們分享一些新的商業資訊。”

徐騰和徐總互相看一看，不知道是誰來發布新聞。

“你公佈吧，我都忙美國的事，華騰的這幾件事都是請你義務幫忙。”徐騰想了想，感覺還是要謙虛一點，讓徐總公佈新的資訊。

這是一個姿態，證明徐家確實要在汽車產業大展拳腳，而且，後續的併購和投資會更多，誰要是害怕，現在閃還來得及。

“行，我說。”徐總起身，看了看旁邊的空位，很煽情，“我和太太都出身江泰系，這是江淮省的一些嵍縣知青組建的互助性質的公司群體，以江泰集團和老大哥黃信洲為首。老大哥這麼多年一直有個心願，想要振興中國的汽車產業，我們徐家深受其恩，沒有老黃，就沒有徐家。老黃不在了，這個心願，我們來幫他完成。最終要花多少錢，花多少精力，我和徐騰不是在乎的。”

“我們雖然是汽車工業的門外漢，但還是很努力，經過這半年的不斷聯絡和談判，目前基本可以公佈，華騰工業控股集團將會正式參與st金馬股份、st襄軸承、湘火炬、法士特汽車傳動公司、安柴集團和上海延峰內飾公司、天津華豐內飾公司的重組，七個重組將在年內完成，我就是賣掉盤谷銀行的股份，也要將這些事做成功。”

徐總是在**裸的恐嚇在做的幾位汽配業大佬，真正的狼來了。

上海延峰是上汽旗下的汽車內飾公司，天津華豐是一汽旗下的汽車內飾公司，華騰工業能從兩大巨頭手裡奪肉，一併重組，這不是一件很簡單的事哦。

徐總也是在告訴臺下的俞亮，滾回去轉告王佦，拼關係，徐家還是不怕的。

客觀來說，即便併購過程中出現矛盾爭執，最終還是有機會握手言和，可王佦連“徐家錢髒”這種話都說出來了，那就沒辦法握手了。

在場的這些企業家們都是一片震驚，st金馬、st襄軸承，這都是st幾年，眼看快要退市的公司，倒沒什麼可驚詫的，只要徐家貼的起錢就能收購，對方求著收購，何況st金馬是嵍州企業。

湘火炬從德隆系崩盤開始，新的控股方是湘省的安榮控股公司，現在終於可以確定，安榮控股公司是華銀系的一股勢力。

法士特傳動公司、安柴集團和上面幾家可不一樣，前者雖然一直虧損到2002年，這兩年可不一樣，已經是國內銷量最好的重卡變速箱、離合器、減速機制造企業，少數能和外資競爭的汽配業國企。

安柴集團也是效益很不錯的大型國企，只不過是位於小縣城，這些年的發展一直有所限制，基礎畢竟是國內80年代的六大柴