響，李凡愚等人面前的測試資料面板上面，幾組資料，也正在飛速重新整理！

第1506章：大寫的服！

為了測試天行i發動機，正信實驗中心特意購置了一套用於測試航發的系統。但是因為時間緊迫，購置的這套系統比較老舊，雖然不耽誤測試的結果準確性，可因為計算方式的因素，在顯示上面有些延遲。

隨著發動機從慢車轉換，逐漸提高轉速向著峰值攀升，那套測試系統顯示面板上面的數值，也正在慢慢的發生著變化。

此時的天行i已經進入到了快車工作區間，那位於顯示面板最上面，一個優哉遊哉重新整理的數值，就是推力！

對於一款航發，特別是民用航發來說，你沒辦法用某一項資料去判定它的效能。

民航飛機是個什麼東西？說白了就是空中的大巴罷了。大巴跑得快，發動機噴射有力拉的多肯定是好的，但是另一方面，飛機在天上的每一分鐘都消耗巨大。

所以對於民航航發來說，效能好那是最好，但是如果效能平庸，但是經濟性比較顯著的話，也不失為一個優秀的動力。

但是，如果拋去經濟性來說，什麼最重要？

當然是推力！

推力是啥？其實就跟汽車發動機的馬力差不多。

飛機的速度取決於它的推力、質量和阻力的平衡值。當推力大於阻力時，飛機會加速，加速度等於推力除以質量。那麼，速度就等於加速度對時間的積分，由於速度越大，阻力也越大，且阻力與速度的平方成正比，所以當阻力等於推力時，加速度為零，速度就不再增加了。

所以說航發的推力，決定了飛機的加速度和最大速度。

而此時的測試面板上，最新重新整理出來的推力數值，已經突破了30千牛！

“天！我是不是看錯了？剛剛進入到快車工作區間，推力就達到了……30千牛？”

“這有什麼的，現在看樣子已經進入到了中段加速，推力數值的增幅是會隨著轉速提高慢慢衰減的。我記得之前咱們軍方用的靶機發動機，最大峰值轉速下推力也能達到50千牛。就算是這個小航發有點兒厲害，但充其量也就是一個靶機航發的水平。不過……在這麼短的時間內設計並製造出這麼一個具有技術特點的發動機，嗯……正信也還不錯。”

立刻有人對天行i品頭論足起來。

聽著幾個上飛的工程師品頭論足，李凡愚的心裡有些不爽。

啥叫充其量就是一個靶機航發水平？啥叫還不錯？

你這話說的就是自相矛盾好嘛？

老子辛辛苦苦從六級座駕上扒下來的東西，是軍方靶機搭載的那些妖豔賤貨能比的？

笑話！

現在才剛剛進入高速工作區間而已，這才哪兒到哪兒啊？！

他對剛才那個嚼舌頭的工程師投去了王之蔑視。

可還沒等李凡愚懟過去，就立刻有人跳了出來，指著最新重新整理的一個資料，給了剛才那人一個響亮的耳光！

“你說的那個軍用靶機用航發是渦噴！這個是渦扇！能一樣嗎？”

“額……”被人戳了一下，那人臉上有些掛不住。

的確，目前軍方用的靶機發動機大多是渦噴發動機，一個是這種發動機的構造相對簡單成本較低，可以降低靶機的成本。另一個也就是渦噴發動機的涵道比比較低，可以在和渦扇發動機相同體積的情況下，做出更大的推力。

只不過，渦噴發動機因為涵道比低，耗油可是槓槓的、

這人尋思了一會兒，爭辯道：“還是看涵道比和推重比怎麼樣吧，要是推力高但是涵道比和推重比低，那就沒有什麼意義了。畢竟飛機是要最求經濟性的，不像是汽車一樣，在地上跑哪怕