想走。佔領區的鐵路早已在戰亂之中崩潰，既找不到火車頭也不知該如何排程。之前的美軍主要依靠公路來運輸給養，可眼下幾乎每一條公路上都活躍著無數的日本游擊隊，挖坑的挖坑，炸橋的炸橋，埋地雷的埋地雷，弄得美軍的卡車和吉普車盡拋錨。就連澱川和琵琶湖的內河航線，都被日本游擊隊佈設了不知從哪兒搞來的水雷……

眾所周知，組織一場進攻固然是一件很困難的事，但組織一場有秩序地撤退還要比組織一場進攻更加困難。因為在進攻的時候，士兵們都知道自己是進攻的一方，就會在潛意識裡認為自己的這一方會比較強，也更加有信心。可是在撤退的時候，情況就會掉轉了過來。士兵們會在潛意識裡認為自己是弱小的一方，精神會變得緊張而又沮喪，落在後面計程車兵會擔心被敵人追上，也會擔心前面的戰友不來救援自己……曾經有很多在撤退途中變成驚弓之鳥的敗軍，甚至只是被鳥叫聲或者謠言稍一嚇唬，就會自己突然崩潰瓦解。

因此，歷史上能夠在野戰之中戰勝強敵、攻克堅城的軍隊有很多。但是能夠做到敗而不散，潰而不亂的軍隊，則寥寥無幾——像這樣能打又能撤的軍隊。只要不隕落在中途，遲早都能成為威名赫赫的鐵軍。

很遺憾，在日本戰場上，美軍官兵的實際素質，明顯距離“鐵軍”的光榮稱號還差了一大截。

雖然美國陸軍的參謀們，在前線部隊開始撤退之前，確實是爭分奪秒、盡職盡責地做了一份計劃，制定出了十分詳盡而殘酷的焦土政策：在預備放棄的日本西部城鎮裡，破壞港口、橋樑、電廠、自來水廠，焚燒糧食，汙染水井，甚至屠殺殘餘的日本平民，簡直要讓這個文明國家倒退到野蠻的洪荒時代。但是，事實上，戰線崩潰的速度遠遠超出了他們的預估，使得撤退很快變成了潰退，整個計劃完全變成了廢紙。

當地面的美軍開始大踏步後撤的時候，天上的美日兩國飛行員卻還在殊死廝殺。為了爭奪近畿戰場的制空權，雙方基本都是傾巢出動。雖然因為殘酷消耗戰而被迫多次降低標準、大規模擴充之後的美國飛行員，其水準比珍珠港事件之時已經差了很多。但架不住對面的日本飛行員更是菜鳥中的菜鳥，水貨中的水貨——基本都是最近兩個月裡速成培訓出來的萌嫩新人，而且按照戰前的體檢標準，只怕是四個人裡面要有三個不合格……雖然因為大本營手裡的教練機和標號100之後的高辛烷值汽油，眼下都多得氾濫，所以這些菜鳥日本飛行員總算是勉強飛足了一百小時，但很多經驗和手感之類只能意會不能言傳的東西，可不是光靠填鴨式教學就能塞進學員腦袋裡的，還有體格與體質方面的硬傷，也不是光靠精神意志就能補足的。

因此，前線的美國飛行員最初感覺十分愜意，把這種蹂躪吊打日本菜鳥的戰鬥戲稱為“打火雞大賽”，光是在近畿戰區，美國海陸軍飛行隊平均每天就要打下兩千架日本飛機。然而，儘管如此，下一天依然不斷有更多日本飛機上天迎擊——從飛機被髮明以來，還從來沒有那麼多飛機同時出現在這麼一小塊狹窄戰場上的先例！而且，那些最初笨拙稚嫩到令人發笑的日本飛行員，在經過一場又一場大空戰的考驗之後，也逐漸變得老練和難纏了起來：畢竟，這世上最有效的練兵方式，永遠是在戰爭中學習戰爭啊！

凡是不用心學或學不會的倒黴蛋，統統都順理成章地戰死了，能夠在槍林彈雨之中活下來的，不是幸運兒就是高手……戰爭就是這樣，凡是能在廝殺場內活下來的人，以後就越是能夠活下來。

——依靠著不需本錢就可以無限爆裝備的黑科技神器【年代性自動售貨機】（前提是有日本國的合法發鈔權），目前的廣島戰時大本營已經差不多是完全放棄了工農業生產，把轄下的所有人口不分男女統統都投入了戰爭之中。除了近視眼和老花眼之外的正常人，