公園剛剛建成，就立刻因為政府預算的問題，以及政府黨派的更迭，而落到了幾乎被廢棄的地步。中央公園委員會被解散了，園藝隊伍幾乎全都被解散了。如今的中央公園已經成了各種野生動物，以及流浪漢的棲身之地了。

在許多年後，要佔用中央公園的土地，難度會非常非常大。但是在這個時代，在紐約市越來越把中央公園當做是一個大包袱的時候，還真沒啥難度。摩根只是拿出了幾萬美元，就獲得了好大一塊土地的四十年期限的使用權，於是這座實驗室就在這裡建造了起來。

在這個實驗室裡，目前，最重要的研究專案就是“鎳鐵鹼性蓄電池”。這個計劃是最近，也就是史高治遇襲之前兩天的時候，愛迪生向史高治提出的研究計劃。當時史高治剛剛給大實驗室下達了研製蓄電池的相關計劃，準備將研製蓄電池用於汽車的車燈，發動機的啟動，以及電動腳踏車的計劃。史高治覺得，這種在後世的中國流行的玩意兒，因為較低的成本，在這個時代的美國城市裡，應該也會有市場。

不過愛迪生的這個計劃，史高治還沒來得及審閱，就“遇刺昏迷”了。所以也就自然沒來得及給愛迪生批覆。所以，到了這個時候，愛迪生就直接將這個專案告知了摩根，並且告訴他，這個專案的錢景應該很不錯。因為這是當初史高治給的任務。

摩根對於科研並不在行，所以他自然不可能像史高治那樣，直接駁回愛迪生關於研製“鎳鐵鹼性蓄電池”的計劃，而告訴他，老老實實的改進鉛酸蓄電池就夠了。因為此後的百年來的歷史證明了，“鎳鐵鹼性蓄電池”在相當時間內，根本就沒有發展的錢景。雖然它能夠被持續充電而且儲存大概20年後仍能工作；（相形之下，在當時，鉛酸蓄電池用個兩年就要報廢了）雖然它能夠經受一定程度的使用事故（包括過度充電、過度放電、短路、過熱），而且經受上述損害後仍能保持很長的壽命；但是一些要命的缺點卻使得它根本就沒有廣泛的市場“錢景”。

這種電池成本太高，再加上儲電能力較差，（等體積重量儲存的電量小）低溫效能差，（低溫狀態下，放不出電來。其實幾乎所有的蓄電池都有類似問題，騎過電動車的都知道，到了冬天，電動車的行程的動力效能都會有明顯下降。只是鎳鐵鹼性蓄電池在這方面的問題更嚴重）再加上充電慢，放電更慢。充電的時候只能細水長流的而慢慢充，一充一整天的，太不方便了。更要命的是放電更慢，用來給電燈照明用用還不錯，用於發動機的啟動？這種電池放電功率很低，你需要一大堆的電池組，而且這種蓄電池偏偏還很貴。至於說用於電動腳踏車，你真的確定要用這貨？你真打算騎這樣的電動腳踏車？你就不怕在路上只要遇到個小坡，就得變成它騎你嗎？

所以，如果換了史高治，就絕對會直接駁回愛迪生的計劃，而要求他把重點放到對鉛酸蓄電池的改進上。因為後世的歷史證明了，至少在一百年內，鉛酸蓄電池才是王道。

不過，摩根可不知道這些，而且這個時代的原始的鉛酸蓄電池的效能還沒有完全開發出來，它有多大的發展空間，除了史高治，就沒其他人知道。所以在原本的歷史上，愛迪生髮明出鎳鐵鹼性蓄電池之後，還真靠著它賺了不少的錢，直到後來，效率上升的鉛酸蓄電池，從新把它從大部分市場上驅逐出去了。

摩根在研究了市場之後，也一樣認定，這個發明應該能賺不少錢。於是在兩個多月之後，中央公園實驗室還沒能完全建成的時候，愛迪生的研究計劃就開始全面展開了。

……

“摩根開始大興土木建造實驗室了。”史高治得意的將手裡的情報拋到一邊，對卡羅爾和多蘿西婭說。

“投資了多少？”卡羅爾趕緊問道。

“依照報紙上的說法，大約是一百二十萬美元。