就有了計較。

“這還有公務機的改型？倒是很不錯的一款飛機，正好沙特軍隊需要採購一批通勤飛機，我看就是你們這款飛機了，整個訂單大概會有六架左右，倒時候還望你們能夠早些把飛機做出來。”

這這

聽到這突如其來的訂單，楊輝終於是心滿意足了，自己扯這麼大的一篇廢話，不還就是等著這些訂單嗎？雖然不是採購的客機型號，但六架公務機的訂單也不少了，這整個MPC…75專案的訂單就足足突破了400架。

而要說這400架的累計訂單，可以說已經是非常了不起的成就了，現在的MPC…75訂單可不比上一位面共和國的那什麼ARJ21客機，那傢伙全部訂單中有百分之**十都是國內訂單，而MPC…75的國內訂單僅僅佔了百分之一二十而已，這可是非常大的差別，至少這意味著以後國內也還有著非常大的可供開發餘地。

“哎呀，親王這真是太客氣，既然如此看好我們的MPC…75客機，我們一定會保證交付優秀的飛機給使用者，這一點一定放心！對了，我這就馬上去處理殲教七系列戰機備件的事，順便把之前伊拉克採購的殲七M的零備件也想辦法禁止了，我們同132廠的關係還是很不錯的。”

得了好處，楊輝肯定得要辦事才對，說了幫助監控殲七四備件的去向，那肯定是說到做到。

也是各種把電話通知到殲七四的使用國家，並要求嚴格控制飛機備件的使用、流向何處，還好，當楊輝說了這事有美國人會在伊拉克邊境檢查，一旦被查到就要怎麼怎麼之後，這些國家還是非常配合的表示一定嚴格監管飛機的備件。

畢竟這次科威特和伊拉克之間的事已經傳到了世界各地，美國也確實發表了措辭嚴厲的申明，連聯合國現在都已經動了起來，換誰現在的誰也不願意去觸黴頭，這年頭國際形勢風雲突變，總感覺要變天的樣子。

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第六百一十八章：五大機構一個不能少

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又得到了一筆訂單，心裡肯定也是非常高興的，現在的西南科工差不多可以算是事實上佔據了為MPC…75專案為配套而新成立的聯合客機公司的主導地位，這就得要說到。

雖然一開始帝都方面給的說法是西南科工佔據百分之五十股份，雙方各佔一半的股份，不過礙於後來和630所172廠雙方要求分家，而且172廠的投入有改變，人家172又把工廠生產中的運七系列客機也注入了公司中。

新的聯合航空發動機公司的股份自然也就有了一些變化，西南科工佔據百分之四十二的股份、172廠佔百分之三十五、630所佔據百分之二十三。這樣的情況下西南科工倒是成了事實上的大股東，這一開始還讓172、630方面感覺非常不爽，一直等到新公司完成重組之後，這才算是心服口服。

新的聯合客機公司作為一家完全走製造、銷售、維護民用飛機的公司，西南科工在重組這家公司的時候根據自己在國際航空飛行器市場摸爬滾打的經驗，再加上之前在巴航工業重組中學到的一系列的經驗，甚至把當年重組巴航工業的行政管理人員也調回來一部分，投入到了聯合客機公司的重組之中。

這些當年代表西南科工參與到巴航工業重組的行政人員可不是吃素的，整個巴航在重組的過程中不僅有原巴航的精華，同樣也因為諾斯羅普的關係，又引入了美國在航空工業中的一些經驗，真的可以說是一次次大大的大