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這一次地封閉，一定和飛這是大家都猜得出來的事情。因為葉氏工坊臨時召回了已經派到西線戴雲手裡地試飛隊裡的幾個精銳飛行員，這幾個飛行員一下子失去了作戰機會，惱火得不得了。一回來就直衝錢順的工作間，找他要說法。錢順是葉韜的師兄，在葉氏工坊裡的權威深重，但對這些技術高脾氣大的飛行員們卻並不拿腔拿調，錢順和這十來個飛行員聊了不到一刻鐘，這些飛行員就乖乖地，興高采烈地去研究院報到了。

在研究院專門用來進行各種測試的寬闊場地裡，專門清理了一整片地空地，全部用巨大的石材滾筒一點點地碾壓平整，再鋪上水泥。/兩側還有導向燈來進行夜間指示。這就是一個機場的雛形了。哪怕只有一條一里長的跑道而已。在一個風和日麗的日子。試飛員們都集合在一起，看著兩家雙翼飛機從倉庫裡緩緩被牽引出來。雖然是機場地雛形。但在葉韜親自過問的飛機專案上，這種做派卻非常完善，簡易的內燃機牽引車對於現在的工坊來說沒什麼難度，反正也沒有複雜的變速箱，這個牽引車一共只有兩個不同的速度，以及一個倒檔。

對於飛機，這些一直在工坊裡打混的飛行員們一點都不陌生。一系列的實驗都是在他們的幫助下完成的。首先天地飛行員們進行了滑翔實驗，主要為了摸索飛機地結構強度和外形特點。然後是一系列的升力原理地測試，當時最折磨飛行員們的不是飛不起來，而是那個小小的發動機奇高無比的故障率，測試型號的第一次成功飛行，僅僅只有四十多米的距離，發動機就燒掉了。而後，隨著發動機一代代改進，配合不同的飛機外形，他們又進行了無數次的試飛和著陸，最高升空高度不超過三十米，據說是為了讓他們絕對有機會逃命。但飛行距離卻漸漸從幾十米上升到幾百米，之前的一個比較成熟的試飛型號，已經能夠在試驗場上繞行幾圈了。在那樣侷促的空間裡，他們進行了各種測試，飛行控制系統也漸漸成熟了起來。現在葉氏工坊對於使用複雜的金屬線來控制各種機件駕輕就熟，飛行員們對於這種速度很快的小東西也越來越熟悉了。之後，則是漫長的沉寂期，飛行員們知道那些技師們肯定又碰到了瓶頸，在孜孜鑽研，也不會多催問，沒想到居然在這個時候把他們召回來進行封閉測試。封閉測試並不是僅僅是測試，基本上那代表著技師們對於拿出來的東西挺有信心了，可靠性等方面都能禁得起一段時間的反覆折騰，需要靠短時間的大量測試摸索資料，然後撰寫產品說明書……出的雙翼飛機，看起來比以前任何一個型號都來的漂亮和精緻。兩架飛機一架塗裝成藍色，一架紅色。而且，使用的都是光可鑑人的泛著金屬光芒的漆。///葉韜可沒給大家少灌輸流體力學的觀念。飛機的發動機裝在駕駛員前方的罩子裡，前方和兩側都開著進氣口來進行散熱。以現在的技術，還不用考慮加壓吸入空氣來進行燃燒的問題，飛機壓根飛不到空氣會感覺稀薄的高度。飛行員的位置在一個流線型的玻璃罩子後面，雖然不是封閉式的座艙，但仍然考慮了空氣動力學的問題，玻璃罩和飛機機身結合得比較圓滑，但這一整個沒有金屬框的座艙罩還是挺唬人的。大家都知道，光是這個玻璃罩子，造價恐怕就高的讓人崩潰。這也是隻有在這種實戰驗證型號上才會用的