姜萱眼珠子都要掉下來，趙澤君你這是變戲法啊！

澤建公司現在缺什麼？就缺車，尤其是拉貨的大貨車，後面拆遷垃圾回收，重卡簡直就是神器，一輛車拉個二三十噸輕鬆簡單，有了這玩意，回收工程不要太順利。

「我第一次去華陽，就瞄上他們那些大車了。」趙澤君咧嘴笑呵呵的說。

「你都神了，你怎麼就知道鄭源會答應？這些重卡，去市面上買，一輛都要20多萬。」姜萱問。

趙澤君是有棗沒棗打三竿子，但他敢開這個口，當然心裡多少有底。

首先這些車都是舊車，礦上下來的運煤車，用了很多年，買車那點錢早就賺回來了；

再者，他記得從2002年開始，蘇南省經濟轉型，煤礦產業之後幾年一直保持著恆定的產量。要知道之後那些年，房地產發展，帶動重工業，煤礦本應該是大幅度增產才對，沒增產，就說明幾個大煤礦已經開始轉型了。事實上，之後幾年，華陽集團的業務重心的確有偏移，好像幾個專營煤礦的下屬分公司都撤了。

之前去宜江分公司幾次，都看見那些大貨車停在門口，落了一層灰，估計很久都沒動過了。

還有層原因，是趙澤君猜的。

90年代，國內第一批富起來的私企，主要財富來源，是低價收購倒閉國企，最極端的情況下，偌大的一個廠子，連進口裝置帶技術，甚至都不要花錢，只要能接收原企業的人員和債務就行。

華陽集團就是靠著收購國有煤礦起家！

這批重卡，當年到底花沒花錢，花了多少錢，那還不一定呢。

趙澤君和華陽這一套，其實就是當年私企收購國企那一套得翻版。

用閒置資產，換現金，雙方各取所需。關鍵是，他得猜到對方的這些大卡車，的確是『閒置資產』。

運氣不錯，猜對了。

第二天一大早，趙澤君和姜萱就到了華陽集團宜江市分公司。

兩輛變形金剛一樣的龐然大物，渾身的充滿了金屬力量感，視覺感絕對不是家用轎車能相提並論的，人站在邊上，就覺得身邊有座金屬小山。

和後世常見的渣土車差不多，巨頭大車頭後面帶了一個大大的翻鬥，載重二十噸，如果超載玩命拉，一趟就拉個小三十噸不成問題。

以前看見大馬路上賓士的渣土車大貨車，趙澤君特別煩感，危險、噪音大，而且汙染還嚴重，可是看著屬於自己的大卡車，那感覺就完全不同了，油然而生就是一股子親切感。

他總覺得這兩個大傢伙，像是以前一部動畫片裡的寶船，一旦開動，將來會源源不斷的把鈔票送到自己的懷裡來。

要不是有外人在，趙澤君都想抱著大卡車親兩口。

別看這玩意醜，可開著其實挺拉風的，什麼寶馬奧迪路虎，在重卡面前全是渣渣！

只要不遇上坦克，公路上全無敵！

那輛『搭頭』的小麵包果然很挫，前面大燈壞了一個，後面的防撞梁斷成兩節，像個小尾巴似的掛在屁股後面，車門上還有個凹陷，估計是被撞過。

拉到維修廠檢測一番，車況都還行，大貨車特別耐操，再用個幾年不成問題，小麵包美個容之後又是一輛呼呼呼亂竄的小老虎！

美得狠！小麵包，大卡車，一副標準土老闆派頭，再配一輛小飛虎就更完美了。

接下來要招幾個會開大車的司機，給大車上高額保險，最好再從公司裡挑幾個人去考大車駕照，省的總是租用別人的司機。姜萱就是個不錯的選擇，天天開個摩托車亂竄太不安全。

趙澤君這邊弄到大車，姜萱那頭已經聯絡好了一家建築垃圾回收廠。

附近幾個市，就這麼一家有裝置有資質的廠，等工