……

由於小橘公司目前規模太小，在國內這樣的小公司如同過江之鯽數不勝數，再加上趙澤君本人的刻意低調，所以澤字系投資小橘並沒有受到太多關注，嚴格說起來，壓根沒有媒體關注。

小橘非常爭氣，沒讓趙澤君失望，沒到三個月，就已經幹掉了之前最大的競爭對手搖搖，在擠佔了對方的市場後，用一個很低的價錢將之購於旗下。

可謂神速。競爭雙方體量都太小，有澤字系這樣的大鱷幕後稍稍動動指頭，有一方就要翻船，但也能從中看到，小橘陳偉等人的手段凌厲。

這一次，小橘不僅是幹掉了對手，還完全開啟了首都市場，成為首都最大，也是唯一一家線上叫車平臺。

和上輩子的發展路線幾乎一模一樣，陳偉立刻就把目光對準了滬市，一邊穩定擴大首都市場，一邊派出主力，攻佔滬市市場。

打車軟體的創意並不是陳偉首創，國內幾個大城市都已經開始有人做，滬市目前最大的打車軟體，是大黃蜂。

大黃蜂的體量可不是幾個月前的搖搖可比，手中擁有數千萬資金可用。

這一次，趙澤君不可能再幫著小橘玩一出壟斷，唯一能給予的支援，就是目前在滬市的澤業廣場廣告。

小橘已經不是起步階段，靠著幾個廣告牌帶來的流量遠遠不夠，而以滬市商業之發達，幾處商業中心的宣傳，最多是為小橘開啟初期局面，根本不足以成為和大黃蜂對拼的底牌。

此時的陳偉，露出了他進攻性極強的一面：立刻開啟了第二輪融資。

小橘的b輪融資，終於引起了媒體的關注。

因為投資公司實在太有名。

趙澤君得知整個過程之中，頗有些哭笑不得。

小橘的兩個創始人出身阿里，在之前第一輪融資的時候，兩人自然就想到了阿里。可惜當時小橘根本不成氣候，陳偉連馬芸的面都沒見著，就被阿里的投資部門負責人給否了。

這倒是不能怪阿里沒眼光，當時的小橘看上去的確不像有前途的樣子。

然而當小橘在首都站住腳，成為國內線上打車市場的一方重要諸侯，並且大張旗鼓的進軍滬市後，馬芸和眾多網際網路大佬的目光，開始投向了這個市場。

據說，馬芸原本是想投的，但是當得知趙澤君已經喝了頭輪湯後，果斷放棄了這個專案，而是在杭城，另起爐灶，尋找另外同業公司進行扶植。

馬芸不投，卻有人投。騰訊主動找到了陳偉，馬華滕直接拿出一個億人民幣砸了下來。

馬華滕和趙澤君，澤字系和騰訊，成了小橘公司的大股東，甚至可以認為是小橘的幕後老闆，雖然他們兩家都放棄了決策權，但總股份加在一起，已經超過半數。

趙澤君曾經預想的『所有新興產業都依附於老牌霸主』的時代，端倪已現。

知名大公司投資，本就是一種無形的有力宣傳，趙澤君a論投資是獲利最大的一輪，他低調，馬華滕可不願意低調，而阿里巴巴的馬芸似乎也看準了這塊市場未來的前景，和騰訊一起，暗中開始炒作。

這兩家公司同時發力那還了得，轉眼之前，『線上打車』莫名其妙的就火了起來，成為當下的最熱門新領域之一，全國各大城市，一下子冒出了好幾家同業公司。

別的影響暫時還不是太明顯，澤聯科的微信支付反而不聲不響的成了大贏家，無論是駕駛員還是乘客，只要使用打車軟體打車，少不得都得使用線上收款、付款功能，其中最便捷的，自然是微信。

馬華滕大約是打定了主意，趙澤君做什麼，我就做什麼，騰訊緊跟著就推出了qq支援功能。

這款功能在上輩子是沒有的，上輩子qq和微信都是騰訊旗下產品，無所謂發生衝