“咱們軒軍，也要有水師了。”

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阿思本艦隊的八條兵艦，歷經兩個月的航行，終於在十一月十九日這一天，到達了上海。

船進吳淞港，立時便轟動了租界，繼而是上海縣，繼而是整個松江府。替關卓凡坐鎮上海的趙景賢，一面命電報房發電報知會前方的關卓凡，一面飛報朝廷。而上海的居民，無論中國人還是洋人，只要有閒，無不相約去到吳淞，名目都是“看船”，而已經在美**艦上實習了近兩個月的丁汝昌，更是天天盯著這一支艦隊，恨不能即刻爬上船去，“學以致用”。

洋人的炮艦見得多了，這一次如此轟動的原因，是因為這是中國有史以來，第一支真正的海軍艦隊。

“開玩笑麼？自己的炮艦！”

老百姓固然都是這麼說，當關卓凡在兩天之後，趕回到吳淞口的時候，心中亦做這樣的感慨。

很難說得清楚，中國的海軍發展是自何時開始停滯的。在這個問題上，滿清王朝固然要負上大部分責任，但其實自鄭和下西洋結束，明英宗登基之後，就已經停止建造大型海船，徹底閉海，憲宗在成化年間，更是銷燬了鄭和遠航的所有檔案資料。

有明一代，總的說來仍以海禁為主，而到了清初，海禁則變得更加嚴格，規定“如有打造雙桅五百石以上違式船隻出海者，不論官兵民人，俱發邊衛充軍”。

五百石，大約只有三十噸，於是大船從此絕跡。順治十七年頒佈“遷海令”，更是把從渤海灣到廣東的沿海居民一律內遷三十里，將所有船隻燒燬，寸板不許下水，違者“死無赦”。此後雖然偶有弛禁，但對行船仍附加許多苛刻限制，如每條船隻許攜帶鐵鍋一口，每人只許攜帶鐵斧一把。

這些做法，終於給了中國造船業以致命的打擊——和其它許多工藝技術一樣，中國造船技術歷來只靠師徒口手相授，鮮有文字記載，幾代不造，便臻失傳。特別是大船，明朝的時候，還是能造而不許造，清朝後期，則是“就算想造，也根本造不出來了。”

不幸的是，中國又長期沒有海防觀念，雖然很早就有“水師”，但“水師”並非海軍。清承明制，分設巡江、巡湖的“內河水師”和防守海口、緝捕海盜並且“巡鹽”的“外海水師”。但這個“外海水師”，只有一兩百條破木船，不但算不上是海軍，其實連充任海岸警備隊都不夠資格。而那場著名的海防與岸防之爭，則還要等到十幾年之後了。

既然如此，那麼先買著也沒有問題！關卓凡的親兵在碼頭上設了警戒，而他自己，則一面拿目光搜尋著艦隊之中，屬於自己的“金臺”和“百粵”兩艦，一面等著李泰國的到來。

殊不知，李泰國也正亟亟乎的等著要見他，在旗艦“鎮吳”號上收到通報，立即帶著艦隊的司令，謝納德。阿思本，匆匆走下舷梯，一見正在碼頭上含笑凝望的關卓凡，便上前握住他的雙手，高興極了。

“逸軒！”李泰國笑容滿面地說，“聽說你升任了江蘇省的行政長官，恭喜你！”

藩司是一省的行政長官，此話不假，而李泰國對關卓凡的好感，則是來自於三個方面。一是他認為關卓凡英語流利，洋務通達，是中國官員之中罕見的。二是在阿思本艦隊一事上，關卓凡委託利賓辦的那一個摺子，盡了力量，算是促成艦隊成行的一個重要因素。不過即使沒有前兩條，也還有關鍵的第三條。

他受過關卓凡五千兩銀子的重賄。

（三更，謝謝大家。）

*（未完待續。。）

關於本書，說幾句

連續四天，每天三更，說實話，真累。

累的不光在於每天大約要碼九千個字兒出來，而且在於要保證住每章的質量，不能有大的起伏。前三天事情少，還好說，今天要