同籌劃的一百餘公里磁懸浮專案的一部分，但是因為各種爭議，一直遲遲沒有透過驗證，後續計劃就沒有辦法繼續。

但僅僅是這30公里的路段，造價就高達110億，平均每年虧損數億。

而事實上，當速度提高到四百多公里時，列車面對的最大阻力，已經不再是鐵軌的摩擦力，而是空氣阻力，所以磁懸浮超高速列車，有點窮途末路，它的改進型，就是馬一龍在力推的真空管磁懸浮超高速列車了。

這種設計也不是什麼新鮮事，早在幾十年前就已經有了理論設想，不過目前還沒有人能夠將其變成現實。

不過陸振國向來覺得，很多東西不驗證一下，是不知道有沒有缺陷的，一些投資就算是會賠錢，也值得去嘗試一下，很多成果，都是在這個驗證的過程中取得突破的。

所以他問南冥要不要支援。

然後他就聽到南冥道：“不用了，因為我已經建成了。”

“你建成了？”陸振國一愣，“在哪裡建的？就是你之前說的在研究所的下方嗎？建了多長？十公里？”

“從青陽到東濱市，全長312公里，正好做青陽大學的校際班車。”南冥道。

“咔嚓”一聲，陸振國失手就把自己的手機，丟到地上去了。

……

尚方是青陽大學一位普通的講師。

在青陽大學當講師，已經有兩三年了，是青陽本地人。

雖然經過了海外留學鍍金，但尚方其實是一個戀家的人，所以在學業結束之後，他毫不猶豫地就回到了老家青陽，陪伴年齡越來越大的母親。

不過在青陽呆了兩年之後，他所在的院系，就整體搬遷到了東濱市，尚方就不得不隨著一起改變了工作地點。

尚方屬於老來得子，父親早逝，母親年齡大了，他一個小小的講師，又人微言輕，就算是對搬遷頗有微詞，也不能說什麼。以現在各大學校的政策，他就算是離開青陽大學，也找不到更好的學校了，所以他不得不開始了兩地奔波的生活。

每個星期，他都會買好火車票，坐上四五個小時的火車，回到青陽，陪母親幾天。

每週如此，來回的路上需要消耗十多個小時，尚方把這十多個小時，稱之為“死一般的折磨”。

在整個青陽大學，像他一樣的教師和學生，還不知道有多少。

這個世界上，最痛苦的大概就是為了生活、工作而奔波時，那把生命都浪費在路上的體驗了。

像青陽這種城市還好一些，畢竟稍小一些。到了京城這樣的超級大都市，很多人過著朝五晚九的生活，早晨五點起床去上班，坐上兩三四五個小時的車，到達工作的單位，然後晚上再乘坐兩三四五個小時的交通工具，回到自己的家，和妻子、兒女見上一面，洗洗刷刷就睡覺了。

有些人甚至戲稱說，家就像是個旅館，不過是個睡覺的地方，反而沒有在路上的時間長。

而現在，這些逃離了超級大都市，來到這種二線城市發展的學者、知識分子們，也開始感受這種痛苦了。

青陽大學的搬遷，雖然是為了得到更好的發展，但首先就割裂了很多人的生活，傷害了很多人的感情，產生了諸多的隱患。

好在，大學的教學任務還是比較少的，教授、講師們大可以合理地安排自己的時間，但也有海量忙得發瘋的科研狗，因為科研任務太緊，一個月、兩個月都沒有時間回來一次。

懶神科技自然可以買下大批房產，把他們旗下的人都安排的妥妥當當，但是整個青陽大學那麼多的教職員工，就連懶神科技都沒有這個能力將他們安置下來，當然，也沒有這個義務。

而絕大部分的教職員工，其實也沒有經濟實力，在同樣寸土寸金的東濱市，