滅了馬一龍的最後一絲僥倖。

固然滿心不想相信，但經過了幾次驗證，以及實地勘測之後，來自美國的專家們確認了一點，那就是懶神科技確實掌握了無與倫比的超高速磁懸浮真空軌道技術，而且已經成熟到可以投入運營。

而更讓馬一龍感到絕望的是，根據那位SpaceX公司工程師的測算，“懶神班車”的極限速度，其實並不是7488公里，之所以保持在這個速度，只是為了顧及乘客的舒適度，對沒有經過訓練的人來說，超過2G的加速度就有點不適了。

以及，312公里的加速距離，實在是太短。

通常來說，火箭發射過程中，承受的最大加速度是6G，宇航員訓練的加速度是8G。

馬一龍悄悄算了一下，如果以6倍重力加速度跑完全程312公里，秒速就已經達到了6。1公里，在這種基礎上，隨便弄個火箭增程，完成最後的加速，輕而易舉就可以達到7。8公里的第一宇宙速度。

特麼的誰說這是校際班車，這特麼壓根就是一個縮微版的地球拋石機好嗎！

必要的時候擰開帽就能發射衛星了好嗎！

一向喜歡用技術營銷和創意整合吊打別人的馬一龍，第一次感受到了深深的挫敗感。

在他看來，懶神科技是一家笨拙的公司，他們不會利用資本，不會製造噱頭，不會炒作概念，不會花式忽悠投資，甚至不會發揮自己的優勢，據說就連這“懶神班車”，都沒有跑去交通部之類的地方要點經費，自己掏錢搞的，到最後還貼錢運營！

隨便哪一個，都能寫進商學院的反面教材了。

這種商業頭腦，估計也就小學二年級水平，以經商奇才自稱的馬一龍，那是看也看不上的。

然而，這才是懶神科技，它就像是懶懶趴在沙灘上的巨龍，張開嘴等食物被潮水衝上來，偶爾懶散地揮揮爪子，就是風雲突變，天崩地裂。

而這條懶龍做得最正確的事，就是養了很多勤快的僕人，這些僕人每天睜著大眼，到處搶食，回去喂自己這個懶惰的主人。

譬如懶神生活，又譬如懶神亞飛。

老馬絕對是個雁過拔毛的人物，看廣告狂魔崔維斯這位他的愛將的作風就知道了。

NASA的專家，帶了一份完整的報告，回到了美國。

一起帶走的還有一份賬單，每人每次單程車費299。9美元。

一公里一美元，這價格其實不黑，對財大氣粗的美國佬來說更不算啥，但據說有人坐了17次，都吐了還在坐。

但這筆錢，美國政府交的很淡然，唯一讓他們覺得不淡然的是，事實證明了，只有懶神科技有這個實力建造地球拋石機，然而懶神科技的報價是900億美元！

美國的專家組和官員政客用了大概三天的時間收拾心情，整理資料，然後秦亞飛又被請到了談判桌前。

“900億看起來很多，但理論上來說，這是一條1000公里的真空管磁懸浮鐵路，每公里造價不到1億美元，我們已經是賠錢賺吆喝了。”秦亞飛特別認真地說。

這句話的說服力，是很強的。

一開始這些掌管錢袋子的官員和政客，其實是不明白地球拋石機的真正面目的，設計方案他們看也看不懂。

但懶神班車給了他們一個直觀的概念。

原來這是一條比時速七千多公里還要快好幾倍的超超超超高速鐵道！

不說美國，國內造個地鐵，地質複雜點，每公里投資都基本上達到5、6億人民幣了，美國加上人工費用，只會更高。

地鐵時速才多大點？

航天級的速度，地鐵的價格？貴嗎？

不貴。

似乎這個專案，真的