示意旁邊站著的人都跟自己到一邊去，就在距離機庫不遠處的地方：“先說說吧，這次的情況到底怎麼回事，之前我們都已經說了爭取年前進行首飛，現在這一搞，想在年前首飛也不可能了，不過這不是重點，現在的重點是排查出了故障沒有？“

楊輝已經滿臉都是的關切神色，但回答他的卻並不是什麼好訊息：“楊總，這個問題也是前天進行地面滑跑的時候才發現，殲18動力系統的兩臺發動機在滑跑中同時出現了相同的發動機控制動作無效現象，所以我們在排除故障之前絕對不能進行飛行測試。”

真是越聽越著急，楊輝同樣也是搞過技術的，當然知道兩臺發動機同時出現同樣的技術故障意味著什麼，這絕對不是偶然，而且肯定是設計方面出了問題，而這種問題要是不知道原因的話，它偏偏還不好解決，這確實讓人很揪心。

重重地嘆了一口氣，現在這情況確實是急不來的：“我大致明白了，這次殲18的年前首飛就放棄吧！一定要排除了故障才最保險，專案往後拖延一些倒是進度不怕，後面幾年試飛的時候抓上來就行。某種意義上來說，這次滑跑中出現這種重大故障也是個好事，至少我們知道了這裡存在問題，肯定也就不會讓這等重大技術故障隨著飛機帶上天，挺好地！”

這個時候除了自我安慰一番以外，其實也沒有太多的辦法，解決問題也只能是用時間去等待技術人員完成最終的排故工作。

也就在這個時候，從機庫裡面走出了殲18的總設計師孫惠中，一眼看去就能看出這是精神不佳的樣子，想來是這幾天長期精神壓力和操勞的原因吧。

為此，心裡微微地一酸，其實這種情況在航空界是再常見不過的事情，也不好多說什麼要強制命令去休息之類的，反正大家都是這樣過來的，楊輝自己就經歷過類似的情況好多次，就連老婆楊月同樣也經常遇到，大家真要到了實在受不了的時候，不用猜都知道這個時候在機庫的某個角落裡，還是配備有行軍床之類用作休息的地方吧！

趕緊走過去，別的什麼話也不說，緊緊地握著手並拍拍肩膀，一個眼神就是最好的溝通，這一切都在不言之中。在眾人圍過來之後，孫總師這才一屁股坐到花臺上面，又輕輕地捶了捶腿之後，才拖著疲倦地聲音。

“大致的情況也算是排查出來了，我們要明確的一點在於首飛機使用的是渦扇10發動機，這款飛機經過了長達五年時間的高強度使用，累計已經有了26萬小時的在機運轉時間，本身是沒有太大的可能出現大的設計問題，所以我們把問題盯到了機體的設計上面。”

這倒是挺實事求是的，該誰的問題就誰承擔，不會把更多原本是自己這邊的問題推卸到別的系統身上，這至少是做科研技術的人該有樣子。

而後眾人還是一臉求知地表情，孫總師則快人快語：“問題就在於，我們這次的渦扇10發動機並非是殲18到了最後定型交付的時候所計劃要安裝使用的發動機，所以我們在設計的時候也並非是全面按照渦扇10發動機的要求來設計發動機控制系統，更多的還是考慮到以後定型安裝的渦扇12來進行設計，所以才造成了部分發動機控制系統和飛機並不匹配，這就是我們初步得出的結論。”

聽到這樣的結論，倒是讓人還算比較信服，至少這不是設計中隱藏的問題，只是屬於在設計中沒有兼顧到的一些方面，至少還能夠知道怎麼進行改進並排除這些故障，這相比之下就要好很多了。

於是，眾人心裡也就算有了底，知道問題是可以解決的，楊輝很快就有了一些想法：“若是這樣的話，恐怕你們就需要對飛機的動力控制系統進行全面排故檢查。由於渦扇10採用電氣控制的部分遠沒有渦扇12多，那麼我想問題很有可能就出在了這方面，大致也應該是在設計殲1