十有**是正信憑藉一己之力搞定的。

驚悚嗎？驚悚！

很難讓人相信這是真的。

但是從客觀上來說，不管怎麼樣，不得不承認，做出這樣的發動機，代表了李凡愚之前所說的話，是有底氣，也有根據的。

想到之前對外界的言論，梅一書的臉上紅白不定。將腳往李凡愚那邊挪了一下，但是幾十歲的人了，又是領域內的權威，面對李凡愚這麼一個年輕的過分而且性格乖張的人，他的心裡有障礙。

想要說幾句漂亮話緩和關係，但是話到嘴邊，又停住了。

“咳咳、”看到周圍一片交頭接耳，一直在生悶氣的王瑞心中暗爽，輕咳了一聲，清了清嗓子，道：“諸位請安靜，畢竟這只是一個航模發動機的測試。你們都是上飛公司的專家工程師，我們的設計還有很多不足之處，一會兒還得和各位請教吶。”

這挑事兒的意思就很明顯了。

請教你大爺啊！

我們他媽花了七年的時間設計的c9發動機，關鍵部位還得和通用電氣三皮音合作，現在天行i的資料在這裡放著，雖然是一款小航發，但是從結構設計社技術應用上面，看起來已經超過了c9發動機，這他媽還指點個屁！

事實上，上飛的這幫工程師心裡已經有一萬個問題，就等著測試結束上前詢問了。

沒辦法，技術工作者的求知慾，實在太強、

可是，就是在這個時候，李凡愚卻一拍手，興奮的叫了一聲。

眾人將各自複雜的心思收回，順著他的眼神，看到了顯示面板上那最新重新整理出來的資料、

“我靠！”

“不會吧！？”

“這破系統是不是有問題啊？”

一連串的驚歎和質疑，又響了起來。

只見那資訊面板上面，推力值的顯示部分，再次更新，已經由剛才的38千牛，飆升到了54千牛！

54千牛啥概念？

李凡愚目前的私人座駕灣流g650，採用的是羅羅tmk6渦扇發動機後置雙發配置。

tmk6作為渦扇發動機之中目前最安靜，效能公認最好的中型航發，推力是多少呢？

單發推力，也僅僅是65千牛而已！

可是要知道的是，mk6的體積，要比目前這個貌不驚人的天行i，大上整整一圈！長度約莫是天行i的1。5倍！

以這個行業頂尖產品為參考，天行i的效能，在這一刻已經深深的折服了在場的所有人！

包括李凡愚自己、

他實在是不敢相信，一款從汽車上扒下來，而且還降級設計的發動機，能達到這個高度！實在不敢想象，六級座駕上面的原裝發動機，效能到底是該有多麼的爆炸！

可是，事情遠比他想象的，還要讓人意外。

隨著天行i進入到快車高速區間之後，推力的數值仍然在不斷的重新整理！

50千牛、

55千牛……

60千牛！

那測試系統顯示面板上面的數值每一次重新整理，動力實驗室之內，就是一片倒吸冷氣外加上一片掌聲！

可以說，這每一次的重新整理，都在講天行i的整體效能，推向一個新高峰！

現在，在場的所有上飛工程師幾乎達成了一個共識知道這個天行i的耐用性沒問題，那麼一款達到了行業領先地位的國產航發，就將要在自己的面前誕生！

這是歷史性的時刻！

所有人，就連梅一書都屏住了呼吸，眼珠都不錯的看著那塊顯示面板。

終於，在所有人的目光之中，那因為系統老舊而略顯遲緩的面板資料，再次挑動。

65千牛！