聽得出來這輛車良好的動力系統和強有力的發動機，這種嗡鳴聲有點像是野獸的低吼和咆哮，而後聲音就幾乎消失了，車內幾乎沒有任何的雜音。

&ldo;ok，女司機上線了!&rdo;

林雪雖然沒過科二，但是畢竟在gta裡也開(zhuang)過那麼多的車了，還完成過不少的賽車和追逐任務，駕駛技術不敢說怎麼樣，但至少膽子比較大……

當林雪對車上的某個按鈕比較有疑問的時候，把目光聚焦在這個按鈕上同時在大腦中查詢它的功能，介面上就會自動顯示功能說明。

&ldo;哇，所以這個按鈕是控制360度攝像頭的?解析度很高啊，對我這種幾乎毫無車感的選手簡直是福音啊……&rdo;

林雪按了一下攝像頭的按鈕，在車內的中控大屏上立刻出現了頂部視角和車頭視角。車前引擎蓋左右伸展出兩條黃線，用於提醒駕駛者前方寬度會不會碰到車身。

其實大多數的車輛都有中控大屏的倒車影像，主要作用在於讓駕駛者更好地判斷倒車時的軌跡。但是這臺阿斯頓馬丁db11的360度攝像頭就相對而言算是一種裝逼利器了，因為它是全景的……

從螢幕上看，這個視角就像是有人在車輛上方好幾米高的地方俯拍看到的畫面，車輛處於畫面正中央的位置，大概只佔了整個畫面的九分之一，駕駛者完全可以憑藉著這個影象看到車輛周圍的所有視線盲區，不論是往前開還是往後倒，都非常的方便。

在虛擬世界中做這個技術當然很容易了，但關鍵在於，現實中也是有這個技術的……現實中是在車外設定4個廣角高畫質攝像頭取景，然後無縫拼接成實時的車輛周邊影像。

顯然，像這種技術就是專門給林雪這種女司機、停車困難戶、剮蹭專業戶量身打造的，否則就林雪這種倒庫學了三個多月的選手，開車上路想要不出點事還真是挺難……

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