對於這些人來說，模擬器便宜幾千塊，可能根本就沒什麼感覺，反倒是模擬器的外形、遊戲體驗比較重要。

所以，鐘鳴製作的駕駛模擬器，在遊戲體驗上肯定要超過現在市面上的所有駕駛模擬器，否則它的定位就會處於一個非常尷尬的境地：窮人買不起，土豪不想要。

其次，顯示模式必然採用顯示屏，而非vr頭顯。

雖然現在很多其他的駕駛模擬器廠商都採用vr頭顯的方案，但並不代表這個方案的體驗會好。事實上，vr因為解析度的問題，長時間觀看會出現嚴重的柵格化現象，沒辦法長時間遊玩，頂多也就玩兩三個小時，就會覺得非常頭暈，必須停下來休息。

而鐘鳴一直認為，只能玩兩三個小時的裝置，根本就不算是一款合格的遊戲裝置。

至於顯示屏方案所帶來的一些問題，鐘鳴打算用機械結構上的設計和遊戲中的設計來彌補。

還有就是旋轉方案，顯而易見：懸浮式全形度自由旋轉。

在製作遊戲的時候有一個準則，就是寧可做多，不能做少。舉個簡單的例子，在製作雕塑的時候，雕塑的鼻子往往要留大一些，這樣覺得鼻子太大，還可以慢慢改小；可如果鼻子一開始就照著正常尺寸去做，萬一小了就沒法辦了。

製作遊戲在很多情況下也會秉持這個理念，全形度自由旋轉可能會造成一些人的暈眩、不適，但可以直接在軟體層面上進行控制，比如某些人覺得360度翻轉受不了，那麼自己去調節最高翻轉角度就可以了。

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