成本低到近乎沒有，但需要他們支付一筆押金。押金的數額，比方說在三百到四百澳元這樣。”

霍成棟皺起了眉頭，他完全找不到石磊這個想法跟信用體系之間連線的點。

“押金數額可以商量，這個問題不大。石先生是想用免費騎行的方式，來促進本地人使用電動車，而只是要支付一筆押金，以盤活整個的資金用量？”

石磊點了點頭，道：“這是一個方面。其實說實話，騎行產生的那一塊錢費用，微乎其微，啟宣從來都不是靠這種收費活著的。而澳洲的情況又比較尷尬，這筆錢就更加微乎其微了。可是，如果能吸引這些人大量使用我們的啟宣單車，每個人三四百澳元的押金，那會比國內沉澱的時間更長，尤其是那些遠離城市的人使用起來，他們肯定不會頻繁的支付和退還押金。”

“這有道理，但具體的情況還有待調查。”

石磊繼續道：“而且，完全免費是不可能的。我的想法是，正常當然需要有一個具體的收費標準，但是，在澳洲的專案，可以有虛擬貨幣的存在。遠離城市，使用率倒是未必低，畢竟，他們進出哪怕是買瓶醬油，也得使用交通工具。而電動腳踏車，無疑要比使用汽車方便的多。剩下的，就是維護成本的問題。畢竟，電動腳踏車是需要充電的。所以，我有個想法，但這需要信用體系的加入進行支撐。”

霍成棟慢慢的開始回過味了，他笑著說：“石先生具體說一說。”

石磊道：“我們的電動車，其電池是加鎖的，當然不可能像家用電動車那樣隨意取下，否則，電動車剛投放下去，電池就全都沒有了。我想，這個世界上還沒有任何地方的人可以文明到這樣的程度。”

霍成棟再度點點頭，已經大概猜到石磊想到的解決辦法了。

“損壞方面，根據我們啟宣這一年多來在國內的情況來看，其實並不大，主要是如何提高利用率的問題產生的售後成本。而電動車，售後成本高，主要就出在電池召回充電這一塊。而到了澳洲這種特殊的地方，這個成本就有可能被無限放大。所以，我在想，能否從軟體上對電池的鎖具也進行管理，這一點有待從app上實現。我們的app，現在只具備對車輛開鎖的功能。但實現電池鎖具的開啟，也不會是太困難的事情，只不過需要給app增加一個功能而已。使用者在正常使用電動車的時候，當然無需去開啟電池的鎖具，他們只需要開啟正常的鎖，進行使用就可以了。但是，當他們把電動車騎到自己家附近，而電動車的電量又低於百分之二十之後，那個電池鎖具的開鎖功能就會被啟用。如果這名使用者願意將電池取出在自家充電，那麼，充到百分百的電量，我們可以在app內，對其賬戶進行一定量的騎行幣的充值。這些騎行幣，將會優先被抵扣……”

霍成棟深深點頭，笑道：“所以，這就需要引入信用機制，直接跟他們在銀行以及個人徵信系統裡的信用掛鉤，如果取下之後，超過一定的時間沒有將電池歸還到這輛車上，那麼就會對其信用形成威脅。而這樣，他們能夠及時的幫助公司完成最簡單的售後維護，也能更大程度的提高其使用率。”

石磊點了點頭，說：“終歸還是需要信用體系足夠完整，註冊的時候就需要提供身份id以及同名的信用卡。一旦確定這個人的信用出現了問題，政府部門甚至有權協助我們直接從其繫結的信用卡上扣取電池的費用。那麼，即便電動車被騎到了農場裡，他們哪怕是在自家的農場溜達，都可以繼續使用電動車。雖然利用率還是會低於在城市裡頻繁轉手，但總體而言，應該能滿足我們公司對利用率的最低要求。”

“住在郊外的人，也是需要頻繁的到鎮子上購買生活用品的，這個利用率恐怕沒有我們想象的那麼低。利用使用者自身對產品進行維護，嗯，這真的是一個相當不錯