雖說啟宣目前佔據了整個共享單車市場的百分之七十左右的份額，可真要是讓阿狸將幾家共享單車的資源完全整合，也等於憑空擁有了百分之二十多的市場。

甚至，會因為阿狸這個巨無霸的加入，讓單車使用者對其信心大增，這個市場份額很可能會迅速超過百分之三十，乃至三十五或者更高。

在這樣的情況下，啟宣卻出臺了這樣一個暑期計劃。

原本，這個計劃算是啟宣對於阿狸試圖整合剩餘市場的強力回擊，可偏偏啟宣出了一個昏招。

免交押金，當然可以吸引更多的使用者湧入啟宣，甚至於可以直接瓜分其餘公司，包括崇拜在內的市場份額。

但免交押金的這部分使用者，只要有一次任何形式的信用不良記錄，就會被終生禁用啟宣單車。這會直接導致使用者對此產生極大的不滿，所影響到的就不止是極少數被禁用的使用者，也會讓原本的使用者產生不滿情緒，從而在阿狸強勢入局的情況下，轉投其他品牌的懷抱。

更有甚者，前三次免交押金這種策略，本身就是一把雙刃劍。

有效增加使用者數量的同時，也會讓更多的老使用者產生不滿。

憑什麼他們就能在前三次使用啟宣單車的時候免交押金？而老使用者，那些對啟宣品牌支援了這麼長時間的使用者卻無法享受這個政策？兩百塊雖然不多，但這就是個公平的問題。

大v表示，人類一貫有一種思想，不患寡而患不均，不公平的政策，很可能會導致啟宣在市場佔有率的爭奪上，處於極大的下風。

這會直接導致阿狸更為強勢的出擊，趁機吸納使用者，用以搶奪市場。

這篇文章出爐之後，立刻遭到了許多關心共享單車這個新興行業的人們的轉發和議論，而隨即，很多公眾媒體，以及自媒體，都出臺了相應的評論性文章。

內容乏善可陳，基本上都是重新犁一遍田，深耕細作的把最初的那篇文章裡的觀點拿出來放大，再議論。

不斷的剖析之下，也的確引發了議論共享單車使用者的熱議。

整個微博上，包括後來加入的微信朋友圈，石磊幾乎沒看到太多幫啟宣說話的，一個個只會變本加厲的危言聳聽，甚至表示這是啟宣在自掘墳墓。

石強剛剛結束通話不久的電話，又打了過來，石磊沒等他說話，就道：“網上的事情我知道了，那些評論我也看到了。”

石強趕忙道：“石少，風頭不對啊，以往不管如何，都會有一些正面評論，可這次，好像都是唱衰啊。好多股東都打電話來，詢問是不是可以踩一踩剎車？”

“你沒找公關公司吧？”石磊笑了笑，似乎顯得並不擔心。

“還沒來得及，我這不是想先跟您溝通麼？倒是有幾家公關公司主動聯絡了我們，說是可以幫我們儘可能的消除影響，甚至有兩家已經報了價。”

“很好，那就讓公關公司吃屎去，我們不需要他們。”

石強一愣，又問：“石少，您有對策了？”

石磊點點頭，道：“其實也談不上什麼對策，只是把對這次暑期計劃的政策做一個官方的解讀。”

“怎麼解讀？”

“告訴全體使用者，這個活動從七月一日的零點正式開啟，開啟之後，只要賬戶裡沒有押金的使用者，都會被認為是這次活動的新使用者，都可以享受前三次騎行免交押金的福利。”

石強頓時坐不住了，他急躁的從椅子上站起身來，說：“石少，這可不行啊！距離七一還有好幾天，如果我們這麼出臺解讀，到時候肯定會有很多人擠兌。而我們手裡根本就沒有那麼多的現金。”

石磊卻很是自信的笑了笑，說：“那麼剩下這幾天的時間，這些使用者就打算不騎咱們的單車了？”

石強