有400多米長的沿江水線。4座幹船拼裝船臺、4座下水船臺，4個船舶停靠碼頭。大小各型號龍門吊10個，各式造船所需機器若干。

中間是一片小廣場，廣場裡側是一棟三層小辦公樓。辦公樓對面是個長百米、寬40多米，高15米的大倉庫。

再往後邊走是一條橫貫廠區，通往外界的水泥馬路。路的後邊還有一個小型來料倉庫，和一座上下兩層，合計40個房間的員工宿舍。

這座船廠曾經也是有過輝煌的，但是隨著國家經濟的發展，這的地理位置，已經不適合建造大型船舶。2個月前，差點就被臨安府汽輪機集團完成併購。

橫在錢塘江上的幾座大橋，最低水面透過高度不足12米。卡著這幾座大橋，受通航條件限制，造出來太大噸位的船也根本開不出去。

船廠空有135米x38米的施工船臺，卻不敢建造噸位巨大的船隻，只能望橋興嘆。

自去年造完最後一艘8500多噸的貨輪，今年大費周章才開出去。再加上一些這樣那樣的原因，船廠就處於歇業等待登出或被收購的狀態。

後世這裡會變成一座主題公園，不再是個廠區。

但現在卻是被一直關注著它的童舟，幾乎花光這5年折騰出的全副身家給截胡拿到手。

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別看他佔地10萬多平好像不小，但是對比那些動輒上百萬、數百萬平，水岸線幾公里長的大型造船廠來說，這就是個弟中弟。

當然換成造船廠中的大哥大，童舟那點家底也拿不出手。

想拿下這船廠，只有家底也還不夠。這就體現出，他當初報考到江浙大學海洋研究中心的先見之明。他是調動不少老師的人脈，花很多錢，做出許多保證，這才拿下。

作為一個偽天才，去到清北他只是無數天才中不起眼的一個，而且還會裝得很辛苦。但是來到江大新成立的海洋學院，他就是集萬千寵愛於一身，老教授們的心肝寶貝。

不是老教授們的關係發力，不是他江大海洋學院，船舶與海洋工程專業首屆學生的身份，不是他大二就為學院做出過巨大貢獻，少了哪個條件，他都別想拿下這個地理位置優越的造船廠。

小木船緩緩駛入船廠的碼頭，童舟指揮徐盛帶著幾個水兵停好船，然後把船上的貨往倉庫裡裝。

他們裝貨，童舟沒閒著。走到倉庫裡，把牧馬人從儲物揹包掏出來。

開車出門跟現在唯一堅守船廠的員工，門房王大爺打個招呼“王大爺，廠子裡那4個兄弟，都是我新招的員工，有什麼需求您給照應一下。”

他開車是要去市裡給幾個人買食宿、洗漱等一干用品。

“好嘞，小老闆你就放心吧。”王大爺人不錯，本地人無兒無女，吃住都在廠裡。

童舟收下這座廠子以前，大部分員工要麼早就另謀他路，要麼被臨安汽輪機集團安置，只剩兩個看門大爺留在廠子裡。

隔壁老王不可怕，門房秦大爺恐怖如斯。還有個姓秦的，因為犯童舟的忌諱，就沒留下。

：()穿進劇綜世界的我在諸天做海商