第572章　蓄力

埃博拉病毒爆以來；日本製造業生產和其他一系列經濟活動都陷入停頓；港口上堆積的貨物沒法運到國外；因為各國的商船壓根不敢進入日本海域；而日本商船也不會被其他國家的港口允許靠泊；使得日本的貿易也基本陷入中斷。有人也確實想在這樣的時機；冒著風險去跑日本航線；但是似乎是聯合起來坑日本一樣；世界幾個主要貿易國都終止了往來日本的航班和航線。

日本產品的缺貨；自然導致了其他國家替代性商品的銷量走高。包括中美歐等製造業強國在內；基本上都在日本的貿易崩潰中；取得了不小的利益。像是一些日本優勢產業；比如汽車產業、電子產業；原本就遭到了中國商品的極大挑戰；而這一回在日本產品無法供應得上的時候；一些日本還能保持一定優勢的商品市場；也被中國商品無情分去

比較典型的就是相機這類光學制造；日本的富士、尼康、佳能等一直都是世界上主要的光學制造商；即便是在中國引領起了數碼時代之後；也牢牢佔據著市場地位。中國品牌海鷗、鳳凰等；也透過這個機會；讓沒有選擇的消費者只能購買它們；而它們的價效比、質量和智慧程度；讓拿到這些相機的消費者決心以後再也不買日本相機了。

在歐美國家；日系車除了當地建造的工廠還能有限提供外；從日本進口的車型則是嚴重告罄；而希望購買價位比較低；小毛病又比較少的家用車的消費者們；只有把視線投在了跟日系車屬性頗為類似的中國車身上。原本中國行銷海外的榮威和長安這類高檔轎車受影響不大；因為本身就屬於比較受歡迎的品牌；重大利好是屬於中低檔中國汽車品牌的；如吉列、奇瑞、海馬、夏利等品牌；銷售都迎來了一波上升期。

甚至不少經濟界專業人士樂觀估計；如果埃博拉病毒再肆虐下去；日系車傳統的市場將會被中國汽車給瓜分；而即便是之後日系車捲土重來；恐怕也難以動搖中國在北美、歐洲、東南亞等地的優勢地位了。

由於埃博拉病毒的疫情；日本的經濟損失慘重；今年gdp不僅不太可能增長；出現負增長的機會都是非常大的。齊一鳴設定劇本中接下來真理軍的起義；更可能給日本經濟致命的一擊。而中國那完全不符合邏輯；甚至可謂是畫風不符的增長度；如果不出意外；在1994年就能夠越日本成為世界第二大經濟體。

齊一鳴苦心孤詣多年；也終於可以看到中國一步步從貧窮落後的國家；快步趕上；再度恢復到他穿越前中國僅次於美國的強大經濟實力。而此時；中國的經濟影響力也越來越明顯地開始在全球各地彰顯出來。

在東南亞地區；中國的經濟能力主要體現在已經算是達國家的南洋；不少中國大型企業都在南洋駐點；進行投資；主要經營有熱帶作物和一些高新產業。而在柬埔寨、寮國、越南等地；中國企業也都已進入；開的重點主要是資源；也有利用其比中國還便宜的勞動力；生產相對不那麼複雜的產品的勞動密集型工業。

而在非洲；中國的布點就更多了。北非地區中國企業開的重點就是當地的石油天然氣資源；包括埃及、阿爾及利亞和利比亞；中國即便在那裡沒有獲得油田；也熱衷於做中間商去運輸油氣資源。而且中國本身也是能耗大國；對油氣資源的消耗巨大。而黑非洲地區經營則更為多樣一些。

東非的蘇丹、索馬利亞；已經基本被中國滲透進去；西非的奈及利亞、安哥拉、奈米比亞；中國也著力不少。而且中國對非洲的開；並不是簡單的資源掠奪；也不是像歐美達國家一樣；就是居高臨下地做一做慈善；而至於這裡的人具體需要什麼卻根本沒有心思。

中國對於這些非洲國家的扶助是帶有很強系統性和指導性的；簡單來說；就是以經濟建設為核心；以文化教育為先導；先富民；再教化