鷹”民用中型直升機，甚至是從前蘇聯以及近兩年從俄羅斯引進的米—17和米—171中型直升機，中國的直升機工業，從一開始的發展一直到現在，就沒有走出一條仿製和引進的怪圈！

沒走出這個怪圈也就罷了，更怪的是，明明對大型、重型和超重型直升飛機有著強烈的需求，但中國在這方面一直毫無突破！

直升機的發展一直都是軍方的一塊心病，沒有運載能力超強的大型或者超重型直升飛機，很多作戰任務或者特別的任務都無法完成。

但由於長年的西方國家對我國直升飛機技術方面的封鎖，甚至是老毛子也對我們進行技術封鎖，使我國在直升機設計和發展方面十分孤立，雖然在輕型直升機和中型直升機領域還算是馬馬虎虎的說得上是有，但在大型和重型直升機領域則完全是一抹黑，沒有太多可借鑑的經驗和教訓，也沒有什麼關鍵技術支援，這麼長時間來只能靠著自己的摸索。

嗯，問題是摸索了這麼多年，限於國內薄弱的航空工業技術和工業基礎，也沒有摸索出什麼東西來。正在國內為這件事愁白了頭髮的時候，軍方現在忽然知道自己竟然yīn差陽錯的從烏克蘭搞回來這麼一架米—26：：機，他們怎麼可能不會欣喜若狂？怎麼可能會不開始計劃著將自己這架飛機想方設法的搞過來研究借鑑一番？（未完待續，如yù知後事如何，請登陸wwwncom，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！）

第六五六章　我要求免稅

此看來，軍方早就對自己這架米—26＇7運輸直升機覬覦良久了，估計在聽到自己搞到了這麼一架烏克蘭軍方正處於現役狀態的米—26“光環”軍用超重型多用途運輸直升機的時候，國內軍方、兵工集團、兵裝集團以及相關的航空科研院所就已經開始打自己這架飛機的腦筋嘍。

對於國內航空工業的現狀，zhèng　fǔ方面也是很傷心，估計這次的反應速度這麼快，絕對是國內黨、政、軍三大系統聯合起來運作的產物。

在知道自己竟然可以以低的如此離譜的價格將這架飛機租賃到手、飛機的主人——當然就是張嵐啦——還同意以極低的價格幫助自己這邊培訓直升機機組人員、並且聽張嵐的意思，似乎是並不介意自己對這架飛機進行拆解研究的時候，國內軍方、zhèng　fǔ、兵工集團、兵裝集團、包括各個航空研究部們那還不是欣喜若狂、唯恐自己反悔？在這樣的情況下，他們當然是希望用最快的速度將這件合同簽訂下來，以免夜長夢多、橫生枝節、中途出現一些不可預料的事情。

張嵐和鬱悶，非常的鬱悶：自己還是將國內對於超重型直升機方面的設計理念、這種直升機專用的超大功率的渦輪軸發動機以及先進的航空電子裝置的迫切需求低估了。好嘛！感情原來還是自己吃了大虧了，就算是自己不同意王強的租賃合同，軍方也會自己巴巴的主動找上門來，而且到時候他們給自己的租金和機組人員的培訓費用肯定比現在高得多得多！

明白是怎麼一回事的張嵐，懊惱的敲了敲自己的腦袋：真是個豬頭！

唯一值得慶幸的，大概就是就算是國內將這架飛機進行全方面的仿製，但受限於國內還是相對薄弱的工業基礎、高強度的航空合金技術和高jīng度的航空部件加工技術，沒有十年以上的時間也別想成功。那個時候，自己公司更先進的飛機早就出來了。

“我大概的知道是怎麼一回事了，”張嵐將自己剛才想到的這一切說了一遍，問此刻已經傻在了那裡、嘴巴大張、口水已經差點將筆挺的軍裝的前襟打溼、差點變成了木偶的王強王大軍長，“是這麼回事吧？我說的沒錯吧？”

“我很想扒開你的腦袋看看，怎麼我這麼一來，你就想到了這麼多？來我們的老底都給摸了個一清二楚？”終於從