有可能。

面對著一塊掛在嘴邊卻吃不到大肥肉，這種感覺是極其痛苦的，可更加痛苦的是，你明知道自己吃不到，還要強迫自己看著眼前的這塊大肥肉，去吃別的東西去。

“我們希望……”心中輾轉了數次，比爾福特終於下定了決心，與其謀求那些看的到吃不到的，還不如從自己最容易入手的地方著手，且艾麗絲集團現在已經有了普銳斯，自己謀求中度混合動力技術，成功的可能xìng也不大，既然如此，不如干脆一點，“如果貴集團這邊允許的話，我個人認為，貴集團的輕度混合動力系統就能夠滿足我們的要求。”

“輕度的混合動力系統嗎？”張嵐點點頭，比爾福特提出的這個合作要求，倒是讓張嵐稍稍有些出乎意料，在張嵐想來，雖然比爾福特不敢謀求重度混合動力技術，但中度混合動力技術卻是要爭取一下的，沒想到這傢伙居然如此光棍，直接開口要輕度混合動力系統的技術，這倒是讓張嵐不免高看了比爾福特一眼：這傢伙，倒是挺懂的取捨啊，“這個倒是不錯，就技術上來說，和我們艾麗絲集團旗下的豐&田普銳斯旗鼓相當……只要福特先生的合作條件有足夠的誠意，我倒是可以做主，同意這樁合作的。”

什麼叫福特的合作條件有足夠的誠意，他就做主同意？分明就是看福特汽車能夠拿出什麼樣的合作條件來，或者更加直白一點的說，張嵐是用這種方式來告訴比爾福特，福特汽車開出來的條件，絕對不能比普銳斯更低了，否則大家根本就沒得談……若是條件不夠有“誠意”，還不如我們艾麗絲集團自己來搞這個東西呢。

當然，張嵐和艾麗絲集團提出這樣的要求原本就無可厚非，艾麗絲集團是一家商業組織，不是慈善機構，沒有義務將自己的技術免費拿出來，更何況這還是一種除了艾麗絲集團之外其他任何一家汽車企業都無法成功的做到成本與實用完美結合的實用化產品。

如何同艾麗絲集團合作，福特汽車和福特家族自然早已經商量好了。普銳斯這款米國市場上銷售的最好的混合動力汽車的收入分成模式自然也被福特汽車和福特家族考慮到，並且做出了參考，聽張嵐問起這個問題，比爾福特略略皺眉。故作為難的思考了片刻之後，回答到，“我們福特汽車的意見，是參考普銳斯的模式，不知道……”

參考普銳斯的模式，便是每銷售一臺車，以出廠價計算，艾麗絲集團可以得到這臺車淨利潤的6％。負責生產這款車的福特汽車集團可以得到剩下的4％，嚴格說起來，這個合作條件對福特汽車並不公平，艾麗絲集團什麼都不用做。就可以得到6％的利潤，可福特汽車累死累活，卻只能得到4％，典型的受苦受累

可現在的情況卻有些特殊，這場蔓延了整個歐美、甚至已經有了席捲全世界之勢的次貸危機。已經對各大汽車製造商造成了嚴重的威脅，尤其在國際油價rì趨攀高的今天，研究新型的、更加節能省油的車型就成了各大汽車製造商不得已的選擇。

問題在於，在目前各種型別的汽車用混合動力系統中。除了普銳斯上面使用的技術之外，其他各大汽車製造商的混合動力技術。要麼就是技術條件達不到要求，要麼就是成本居高不下。福特汽車自然也不會例外，有鑑於此，福特汽車很自覺，知道哪怕是艾麗絲集團提出來的條件很苛刻，自己也沒有拒絕的資格。

張嵐沒想到比爾福特竟然這麼光棍，竟然直接開出了和普銳斯一樣的條件，頓時心思就活動開了：這個條件，嗯，是不是還有進一步提升的空間呢？

張嵐這麼一猶豫，比爾福特可就被嚇壞了，福特汽車可是將未來的諸多希望寄託在這次同艾麗絲集團建立起合作關係上的，如果這次艾麗絲集團在福特汽車開出了這樣的合作條件之後仍然認為福特汽車的合作“誠意”不夠，那可怎麼辦？這不是要