另外今後，我們的中心應該是放在飛機的研發和製造方面，這可以說是一個無底洞，需要我們集中資源專心對待，所以我們不能再分心了。而且如果我們在飛機制造方面取得突破的話，那麼未來公司的主要盈利的渠道應該是在飛機生產製造方面，而汽車生產方面將會下落到次要方面。而且現在各地都在準備吸引外資，據說有好幾個地方都正在和國外的各大汽車廠商進行接觸和談判，準備興建新的汽車生產合資企業。這麼一來我們勢必會遇到更多的挑戰，市場競爭也會非常的激烈。這也會使得我們在汽車市場上面的份額肯定會像現在我們在摩托車市場上面所遇到的情況一樣，市場佔有率將會逐漸下滑，那麼這個時候我們再新建生產工廠是不是有些不切實際。還不如保持現在的規模，然後在這個技術方面以及工藝方面進行改進升級，逐漸調整我們的生產策略。從目前面對大眾的低端車和中端車市場，逐漸發展到利潤更加豐厚的高階汽車市場。這樣我們的盈利將會比現在高的多得多。

不過對於這點，江晨自然是不會同意的。從他的經歷看來，未來國內的汽車市場還是非常巨大的，畢竟有這麼大的人口基數，這就意味著它市場的龐大。只不過因為經濟原因，這個市場還沒有被開發出來罷了。另外國外也正在進行這一個交通上面的變革，這就意味著這個市場的巨大潛力還沒有被釋放出來。所以未來的汽車市場的前景還是非常好的，江晨肯定不會放棄這個巨大市場的。雖然今後的發展中心將會轉向航空產業，而且航空產業的利潤也更加豐厚，市場潛力也非常大的。但是並不代表發展了航空製造也就不能發展汽車產業了，這兩者並不矛盾。

雖然現在大家都在考慮資金方面的問題了，但是這點上面江晨並不是多麼擔心。尤其是逐漸發展擴大起來的汽車消費市場，這會讓江晨他們的銷售額繼續快速的增加起來。這就意味著會給江晨他們帶來鉅額的收入，所以這些會滿足公司未來的發展需求的。另外在別的產業方面，比如在這摩托車市場方面以及其他產品方面，未來也將繼續會給公司帶來相當可觀的收入，進一步的回饋公司。

當然除了這些之外，江晨還有後手，那就是魏玲玲目前所執掌的興民公司。今年這家公司已經正式開始盈利了，上半年的盈利總和按照魏玲玲的意思可能達到了好幾億了。江晨知道，隨著開放的持續，社會的發展，民眾的生活水平不斷提高，那麼興民公司旗下的這些第三產業將會進一步的發揮展現出來他們的能量。而隨著這家公司的發展，那麼它所獲得的盈利將會持續性的增加。江晨可是太瞭解這寫產業的潛力了，它們還遠遠沒有展現出來它們全部的能力。目前這家公司是在獨立執行，和西部工業公司屬於兩個獨立的經營系統。如果未來西部工業公司真的需要資金的話，那麼興民公司完全可以提供。反正興民公司的股東還是江晨他們這幾個，對於江晨他們來說，只不過是將左口袋的錢放進右口袋罷了。

還有一個後手，那就是在國外的投資公司。目前這家公司的發展勢頭良好，已經成功的拿下了江晨所選擇的很多在後世大放異彩公司的股份，有些還不少呢。隨著時間的發展，這些股份將會逐漸或者快速的升值。如果真的是國內的產業出現了問題急需要用錢的話，那麼江晨完全可以將這些股票進行套現，然後將獲得的資金來支援國內的產業。還有除了這些實體企業的股份外，還有在股票市場和金融市場上面的流動資金。依照江晨的能力和超前意識，江晨有把握，在未來的金融市場上面佔領一席之地。所以對於江晨來說，資金方面其實是沒有多大問題的，不需要多麼的擔心罷了。

而對於反對方所提出來的放棄中低端汽車市場，發展高階汽車市場這個觀點江晨也是不贊同的。他可是知道，未來整個國內市場和國外市場，中低端車輛才是民眾消費