系列數字的，通州二，三，四，五，六，七，八，九建，一個一個全是大名鼎鼎的建築企業。

這些企業完全可以撬動半個通州……

李同義皺了皺眉頭，作為一個地產商，他跟通州那邊的建築企業也打過不少交道，畢竟大家處在一個產業鏈上。像是美廷開發的幾個高階小區，很多都有通州的建築企業參與，尤其跟通州四建關係良好。

想了想，李同義說道，“通州主要是房屋建造資質，雖然看似大名鼎鼎，實際上對省裡的影響沒有想象中的大。”

在建築行業一貫有金橋銀路草建築的說法，說的就是橋樑隧道，鐵路公路，建築等利潤的問題。國內真正有實力的建築商，基本都是以橋樑隧道，鐵路公路為基本盤的，靠建築的不多。

建築的主體工程的利潤率一向不高，遠不如裝飾工程，園林綠化等附屬工程，而且訂單規模遠比橋樑隧道，鐵路公路等基建工程小的多。

看看國內建築公司排行榜就知道了……

趙勝想了想，說道，“估計有中建，中鐵也有插手！”

寧城地鐵二號線中建，中鐵等公司就瞄準了總承商的位置，同樣對大學城也很感興趣，那裡可是有著大批的基建工程，正是中建，中鐵等公司擅長的業務之一。

上百公里道路，地鐵隧道，高標準地下管網，寧城新地標，高標準，高造價的啟航大廈，以及利潤更豐厚的附屬工程。

哪怕中建這種國內建築行業的巨無霸，副部級央企看著也很眼紅……

這可是寧城的標杆，中建或者中鐵如果在其中切下一大塊，無疑就在寧城立下了名聲。

寧城經濟或許進不了前十，可是作為全國經濟最發達省份之一的省會，比較好的區位優勢，怕是基建投入很難跌出前十，在這座城市有了名聲，作用可想而知。

楊帆眼中閃過一抹危險的光芒，“古程來韓國是想破壞跟現代建設的談判？”

如果說啟航大廈，楊帆可以做主，可在大學城的專案上，古程一過來必然會取代趙勝成為談判最高負責人。

楊帆不管在大學城專案上有多大的影響力，可他所處的地位想深度參與到其中，始終是名不正言不順，真鬧僵了，根本得不到任何支援。

相比楊帆，四校聯盟話語權更大一些……

所以在進行大學城利益爭奪時，啟航多數時間都在站在背後，透過種種利益讓四校聯盟在前面衝鋒陷陣。

很簡單，一句話就能讓楊帆所有的企圖打消，啟航試圖侵入政府應有的權利，到底想做什麼？

楊帆再牛X，啟航再有影響力，這個帽子同樣是連沾都不敢沾。

這妥妥是要當公敵的節奏！

這可不是網際網路企業中的公敵，而是從政人員的公敵，市政規劃什麼時候是一個企業能置喙的了。

這東西，大家高興時或者需要時可以讓你參與，但是不讓你時，你不能爭……就真想爭，也只能在在私下裡靠影響力在更高層爭，放到明面一樣不行。

這就是所謂的能做不能說。

企業可以提意見，提十條答應十條都沒問題，但是做衡量，做決定的還在政府部門，哪怕是更高層都沒問題！

但是這個權利絕對不可能下放給你的。

一個企業的不管影響力有多大，哪怕實質上可以決定一地的掌政人員，但是這也只是暗地裡的影響，可這個企業真敢說除了誰，怎麼怎麼……

那就真的離死不遠了。

很快，古程就降落在仁川國際機場……

趙勝，李同義帶著一幫子人去前往迎接，楊帆卻沒動，包括所有的啟航人員全都沒動，楊帆正是透過這種態度來表達自己的意見。

不管暗地