機藉機打響一次名聲,啟航自有專業人士。
大學生之行搞了這麼久,啟航基金也越做越大,啟航自然經歷過很多次類似的情況,對此當然輕車熟路。
對於楊帆的打算,鄭浩當然心知肚明,忍不住說道,“要有人聽到咱們這麼商議,怕是要說咱們無恥吧?”
楊帆對此倒沒什麼心理負擔,他一直認為,做好事就要留名,這才是可持續發展,而不是僅僅靠著道德觀支援。不是楊帆陰暗,他就是認為利益驅動比道德驅動要求低的多,同樣也持久的多。
當然,這主要也是得益與啟航良好的推廣手段。
想著,楊帆就笑著說道,“各取所需,至少咱們確實跟那些巡邏隊提供了很大的方便,可不僅僅是做個樣子。”
那些無人區巡邏,幾十公里的範圍太重要了,尤其是在夏季時節,下雨之後,最難行的幾十公里,或許他們開車需要數個小時,甚至有可能在某些泥潭陷車數天。
一個能夠分辨幾十公里外的無人機,可以讓相對熟悉地形的巡邏隊,避開那些最艱難的路段。起到的作用甚至還要超過一輛車的作用。
再不用考慮造價,一個小小的民用無人機,也不可能比一輛車的造價更高。
其實不僅西部無人區,漫長的國境線,甚至一些深山老林中,這一塊的應用市場其實還有很大的,只是在這些地區,大部分地區經費有限……
真是讓人頭痛的情況!
對此,鄭浩一點沒有事關己身的想法,直接一推二作五,“這事你頭疼吧,我先把電話掛了。”
掛電話時,楊帆還能聽到那頭傳來的笑聲……
這個傢伙!
第850章超出預料的市場表現
無人機的事,那是車到山前必有路……
進入了零三年的十月,啟航最重要的事就是騰飛QQ的釋出,以及準備十一月份的標王招標。
在十月一日,周磊就釋出了騰飛QQ,公佈了各項引數,以及售價等問題!其中,最受關注的就是啟航那49800的售價。畢竟在這之前,不到五萬買個新車,真的很難。
再早幾年,一臺八十年代的車型奧拓都超過六萬元,老普桑都大十幾萬。不過隨著吉利的出現,奧拓,夏利的日子就沒那麼好過了。
到了現在,啟航再次下探的價格,會讓這些車廠更加難過。
“低於五萬,啟航造的是什麼車?”
很多人腦中都有這個印象,啟航在國內的定位一直比較高階,突然進入市場後,居然變成了一種價格殺手,讓很多人大吃一驚。
雖然說之前不斷的諜照,已經讓大家有了一定的預感了,可是這個售價,還是超乎很多人的想象!
只要騰飛QQ開的4S店掛牌之後,這些人才恍然,名字沒掛啟航,就是騰飛4S店,汽車品牌就是騰飛,啟航在避免騰飛汽車跟其他產品的形象互相感染……
在十月七日,先期開建的4S店已經少量實車到店,提供試駕活動。
這頓時引起了相當多人的興趣,尤其是那些新潮,手裡財力又有限的年輕人的視線。
“不足五萬元,啟航瘋了嗎?”
在實車到店之後,像是奧拓,夏利,甚至吉利立即就有人去試車,試車結束後第一句話就是如此,要說這車開啟來,比什麼夏利,奧拓也沒強哪兒。
問題那動感時尚的外觀,以及雖然不高檔,卻是相對新潮的內飾,相比起來,奧拓,夏利真是爺爺輩的內飾了,太老了。
時尚的外觀,新潮的內飾,直接就攫取了年輕人的心。至少在年輕人這一塊市場,奧拓,夏利等價格有可能形成競爭力的車型,在這方面一下子就被比了下去。
尤其是網上如