的岸邊，A發射臺在南側，B發射臺在北側。這兩個發射臺是專門為重型運載火箭發射而建造的，許多大型航天器都從這裡飛出地球，包括那五架著名的太空梭。

馬斯克的獵鷹九號是在39號發射臺南邊大約兩公里之外的40號發射臺發射的。相比於39號發射臺的高大上，40號發射臺無論是面積還是設施，都要差很多。

而這次之所以用39號發射臺進行試驗，主要就是因為這次實驗的“星空一號”火箭，是屬於純粹意義上的重型運載火箭。

獵鷹九號的發射總重量為505噸，而星空一號的發射總重量則高達2300噸。

獵鷹九號的高度為68。4米，但直徑卻只有3。8米。而星空一號的高度雖然只有70。8米，但直徑卻有7。8米，是獵鷹九號的兩倍；而且星空一號還有捆綁了兩個高度為33米，直徑為3。6米的助推器！

獵鷹九號採用了一主八副九臺梅林發動機，總推力有5000千牛，而星空一號的第一級芯級火箭採用了四臺俄羅斯產的RD0120發動機，僅僅芯級火箭的推力就高達6500千牛，至於那兩個助推器，分別採用了四臺俄羅斯產的RD170發動機，總推力高達29000千牛！

當然，因為這次星空一號僅僅是進行回收實驗，因此沒有加掛其他的負荷，如果星空一號進行滿負荷發射的話，這種捆綁了兩個助推器的重型運載火箭，最大的發射重量可以高達2800噸！

獵鷹九號的LEO運力，也就是地球近地軌道的運力可以高達131噸，但它的GTO運力，也就是地球同步轉移軌道的運力只有4。8噸。而星空一號如果滿負荷發射的話，可以將130噸的物品送到近地軌道，但也可以將21噸的物品送入到同步轉移軌道。

雖然在LEO運力上，獵鷹九號和星空一號差的不是很多，但在GTO運力上，星空一號可以甩出獵鷹九號八條街去。

LEO運力的大小無關緊要，你的火箭運載能力強不強，關鍵要看GTO運力，因為只有GTO的運力足夠強大，你才能在太空中修建大型航天器。

正是因為星空一號和獵鷹九號有著巨大的差別，因此兩者的發射臺才會不一樣。

像星空一號這種理論上運載能力僅次於前蘇聯能源號運載火箭和美國的土星V號運載火箭的重型火箭，完全有資格在著名的39號發射臺進行發射。

自從美國停止了太空梭計劃之後，能夠重複利用的航天器就成為了全球所有人的心頭之痛，雖說藍色起源和星空探索計劃先後在一個月之內各自成功的完成了一次一級芯級火箭的回收工作，但藍色起源的那枚火箭僅僅是一個最輕型的運載火箭，那枚火箭的推力只有500千牛，根本就不具備代表性。

而獵鷹九號雖然具備了地球近地軌道的大發射質量的能力，可在至關重要的GTO運力上，獵鷹九號還差得遠呢，因此獵鷹九號也算不上真正意義的可重複利用的航天器。

而唯獨今天實驗的星空一號，才真正算得上是具有真正意義的可重複利用的航天器，因為一旦星空一號能夠實驗成功，那麼人類登月，甚至向火星進發，都不再是夢想了。因為只有具備了將大質量的物資送到地球同步轉移軌道的能力，這種運載火箭才算是真正有了用武之地！

而今天，就是驗證這枚耗費了將近八億美元研製出來的重型運載火箭真正能力的時候了！

第五三七章升空

在距離39號發射陣地B發射臺大約五公里遠的控制中心內，包括唐風在內的眾多人士都聚集在了這裡，而在更遠的泰特斯維爾，則是聚集了大批的遊客。每次肯尼迪航天中心發射火箭的時候，在這個和卡角僅僅隔著一條印第安河的小城市，就會聚集起大批的遊客，因為在