的賽車都無法正常行駛，不得不同時退出比賽。

這下子，原本是杆位的小將裡卡多再次奪回了第一的位置，可惜的是，這夥計今天的運氣真的是很差勁，又是在進站的時候，因為工作人員的疏忽，他的賽車右前輪胎在出站後跑了兩圈時，竟然無緣無故的飛了出去，導致賽車出現了極為慘烈的翻滾。幸好這個時候裡卡多正在過一個角度極大的銳角彎，速度不快，否則下場就是車毀人亡了。

但即便是這樣，裡卡多也是受了一點輕傷，被抬下了賽道。

56圈的比賽，進行到了還不到20圈，前四名全部退賽！

但這還不算完，接下來的比賽更是事故頻出。本身奧斯汀賽道就是一條擁有高達20個彎的賽道，比賽難度極大，又加上大雨天，因此到了最後，二十二名賽車手僅有六名完成了比賽，排名第一的是名不見經傳的紅牛車隊的二號車手，二十三歲的俄羅斯小將科維亞特。。。。。。

第七八四章得天獨厚

僅僅有六輛車完賽，這個成績足以載入史冊了。

在F1的賽車歷史上，完賽車輛最少的一次應該要屬1996年的摩納哥大獎賽，在那條號稱世界上最難的F1賽道上，那場正賽最後僅僅有四輛車完賽。

至於排名第二的，就要數2005年的美國大獎賽的六輛賽車完賽了，那時候的美國大獎賽還在印第安納賽道舉辦，結果在那一年，僅僅只有六輛賽車最終完賽。

這次的奧斯汀賽道的完賽賽車數量，和十二年前的印第安納賽道的完賽賽車數量是一樣的，排名歷史第二。。。。。。

不過，馬特希茨的心情顯然不錯，正是因為那些高手高手高高手們都出了意外，結果讓年僅23歲的小將科維亞特偷了一個分站賽冠軍。要知道，這還是這個小將第一次獲得分站賽冠軍呢，在以前，他只是在2015年的匈牙利大獎賽中獲得過一次亞軍，那也是他最好的歷史成績。

最關鍵的是，這次科維亞特的冠軍，讓紅牛車隊再次超越了梅奔車隊，在車隊總成績榜上成為第一，似乎幾年前“超級紅牛”的風光又將再次迴歸。

心情大爽的馬特希茨，高興的和唐風以及索菲亞，還有唐風的三個兒子，一起乘坐那架猛虎船長和鋼鐵俠號，直飛斐濟的首都蘇瓦。

說起來也可憐，整個斐濟能夠讓猛虎船長和鋼鐵俠號起降的飛機場僅有兩個，一個是全斐濟最大的楠迪國際機場，一個就是蘇瓦東北部的瑙索裡機場了。

因為蘇瓦瑙索裡機場位於斐濟主島維提島的東南，而楠迪國際機場則位於維提島的西部，相比之下，蘇瓦距離勞薩拉島更近，所以，唐風才選擇直飛蘇瓦。

斐濟是一個不折不扣的島國，整個國家是由332個島嶼組成的，其中只有106個島嶼上面有人居住，其他的島嶼都屬於無人島。

不過，因為斐濟地西南太平洋的中心地帶，而且一年四季溫差不大，雖然多颶風，但總的來講風景還是非常不錯的，所以這個國家的旅遊業是比較發達的。而且在斐濟，還有許多島嶼被賣出去，成為了其他國家富豪的私人島嶼。

這其中，最著名的當要屬勞薩拉島了。

唐風他們一行人在蘇瓦瑙索裡機場降落之後，過了安檢之後並沒有休息，而是直接轉乘屬於馬特希茨的私人飛機，直飛二百多公里之外的勞薩拉島。

其實勞薩拉島上有一條飛機跑道，只不過因為地形的限制，這條跑道僅有一千多米長，只能起降小型的固定翼客機，稍微大點的噴氣式客機根本就無法在那條跑道上起降。

在到達斐濟一個小時之後，馬特希茨的私人小型客機終於是飛臨到了勞薩拉島的上空。

從一千多米的高空向下望去，可以清楚的看到三座並排的島嶼。西邊