備，包括法國雷諾公司賣給安毅集團的全套重型機械生產裝置，都經過安南北方第一大港海防運抵河內，再轉滇越鐵路和水路，運抵滇南。

獲得巨大收益的法國殖民者有感於目前的運輸能力無法滿足迅速增加的貿易需要，同時透過紅河和沱江運輸又受到漫長枯水期和險要江段的限制，僅僅依靠滇越鐵路每趟只能牽引最多七個車皮的小火車，完全無法承擔繁重的貿易運輸任務，於是在法國經貿特派小組出席的緊急會議結束之後，翻出了擱置已久的安南西北道路建設方案，主動與滇南專區'政府'和敘府行營進行溝通，希望沿著安南的沱江北岸，建造原本就修建了數段的公路，與滇南的邊境重鎮江城連線起來。

法國人建設這條河內、終點江城的公路非常簡單，二百四十公里的道路十年前就已經修好了一百六十餘公里，只需從安南的萊州開始向西修建數十公里新路，大型貨車就能從海防港一直開到滇南江城，與滇南的新建公路網連成一體。

滇越商道的開通，大量進口油品、機器裝置和原材料經過法屬安南直接運抵滇南，西南數省的絲綢、棉紗、豬鬃、桐油、茶葉、羊'毛'、鎢、銻、錫等物資透過這條便捷商道經安南出口，安毅和他的官員們笑得合不攏嘴。

首先，滇南'政府'自行設定的海關嚴格按照國家稅率，徵收進出口稅，卻不用將這筆數額越來越大的稅金交給中央'政府'，完全可以用到滇南乃至雲南整個地區的基礎建設方面；其次，安毅集團因此而擺脫了蔣介石集團的掣肘與壓制，擺脫了中央財政部、實業部等漢'奸'買辦集團的控制和刁難，一舉實現了經貿自主，將生存和發展的命運牢牢控制在自己手裡。

因此，大力而快速發展滇南交通，有著極其重要的意義，其中蘊含的戰略意義目前尚未顯現，絕大多數人也看不出來，但絕不會因為其戰略意義的模糊而影響到滇南與法國殖民當局的密切合作。

獲利豐厚的法國人根本就不會在意南京'政府'的態度，對安南數十年的佔領第一次顯現出如此巨大的經濟效益，礦產豐富的安南北部和西北各省，怎麼還能抑制住唯利是圖的殖民者的瘋狂掠奪？

而安毅集團迫切需要的就是加大戰爭儲備和加速自身經濟發展，一切努力都是為了奠定一個堅實的大後方，迎接隨時可能到來的中日大規模戰爭。在這樣的前提下，南京'政府'和蔣介石根本無法對偏遠之地的滇南指手畫腳，何況到目前為止，老蔣忙著打內戰，中央'政府'那些高高在上尸位素餐的大員們也看不上滇南這塊蠻荒之地，龐大的國家正處在頻繁的災禍和戰爭中，無數的政治危機與遍及全國的經濟衰退和貧困，仍然在折磨著絕大多數人的神經。

在如此混'亂'的處境下，誰有心思來管遠在南疆的區區一個自治專區？

將領們對開建臨滄至霍班公路意見不一的原因，主要是因為中英'政府'之間的談判沒有多少實質'性'的進展，在邊界劃定和戰爭賠償這兩個主要問題上態度強硬的英國'政府'，率先提出昆明談判休會，只留下兩國'政府'在南京的更高一級談判代表繼續會談。

如此一來，讓雲南省'政府'和西南各部盟軍難以接受，都明白英國人是企圖透過壓迫南京中央'政府'來對地方施加壓力，戰勝方到了這地步還要受到戰敗方的愚弄，這口氣讓雲南軍政要員和三軍將士如何忍受？

四月底，雲南軍政委員會果斷決定：一、徹底關閉中緬邊境；二、將剩下的六千二百七十五名緬軍戰俘押到滇西修築公路，另外五百三十七名英軍俘虜押送內地敘府，由參加滇西戰役的重要組成部分安家軍看守；三、驅逐所有英國駐雲南各地領事館官員。

雲南軍'政府'的強硬反擊，讓英國人大為光火，再次發出戰爭的叫囂，西南聯盟推出已經成為民族