上，成立煤炭能源公司，不僅收購成品煤，還可以去S省等地去開礦山。一旦榆林縣能夠建立一個規模較大的能源公司，對於榆林縣來說就有了足夠的財政支援。

在輕工業的發展上，趙華認為是榆林縣優先要考的問題。榆林縣以前有大量的小造紙廠的廠房，這些廠房在這次洪水中，並沒有什麼大的損失。只要經過簡單的改造以後，就完全能夠投入到生產當中去，隨著高速公路要經過榆林縣，這一點也是榆林縣巨大的優勢。所以擁有這二點的優勢，榆林縣在招商引資方面並不存在什麼大的困難。但是趙華也特別強調榆林縣的輕工業發展不能太分散，多引進一些中小型私營企業。要形成一個產業群，在某個方面形成榆林縣獨有的優勢。

趙華在規劃中提到了可以把榆林縣打造成汽車配件生產基地，雖然那個時代，小轎車對於當時的人來說是奢侈品，但是趙華知道二十年後，小轎車在華夏國的發展規模。1992年華夏國汽車總產量突破100萬輛，到2000年汽車年總產量達到200萬輛，此間增長100萬輛用了8年。進入21紀，華夏國汽車總產量迅猛增加，2002年突破300萬輛，2003年突破400萬輛，2004年突破500萬輛。短短的幾年，100萬輛的增長幅度不超過1年。從1984年到2005年，我國汽車年總產量由輛提高到570萬輛，21年內增長17倍；其中乘用車由0。6萬輛提高到393萬輛，21年內增長654倍；華夏國成為了世界汽車消費大國。

這麼快的發展速度，要是現在就打下足夠的基礎的話，那再過十年，榆林縣一定能夠成為汽車配件生產的一個重要基地。不過趙華提出來的這個方案在短期之內也會組建看見成效的。現在汽車特別是私家車的行業在華夏國已經起步了，而相關的配套產業卻相當的不成熟，榆林縣完全可以成為汽車配套產業的一個生產基地。

趙華還從雲落市的旅遊城市來延伸來規劃榆林縣的經濟發展，雲落市的旅遊城市建設正在實施的過程當中。雖然榆林縣沒有什麼特色的旅遊專案，要人工的展開具有特色的旅遊專案，以榆林縣現有的財政情況來看，壓根就沒有可能性。但是並不意味著榆林縣就不能融合到玉落市的旅遊發展規劃。趙華的想法，就是在榆林縣形成一個特色的小吃。其實榆林縣當地的特色小吃就很多，在雲落市還是比較出名的。

除此之外，榆林縣離S省的港口不是太遠，完全可以發展海鮮資源，建立大型的冷庫，不僅能夠為遊客提供特色的海鮮，還可以向中部城市轉運。

在農業方面，趙華覺得榆林縣有著起固有的缺點，就是人多田薄，人均耕地面積不足二畝。趙華的意思，榆林縣的農民要是光靠那一點點土地是絕對不行的，必須要想多方面方向考慮，尤其是農副產品。榆林縣又有很多的山地，趙華提出可以依靠這些山地，種植果樹，還可以配套的進行養殖。除此之外，政府有計劃的轉移勞動力也十分的重要。

花了大約半小時，歐德權才把這篇文章看完了，他有又仔細的重新的閱讀了一編，緩緩的放下稿件，並沒有發表什麼意見，他說道：“有沒有給曹縣長看過嗎？”

趙華點點頭，趙華的文章趕出來的時候，他就拿給新任縣長曹雲信看了。曹雲信是政府的縣長，是趙華的頂頭上司，又是主抓榆林縣的經濟的。趙華理所當然的先給曹雲信看，要是越過曹雲信直接拿給歐德權，那就是趙華不懂規矩了。

曹雲信上任以來，一直都關注著趙華這個人，因為老闆親自吩咐，他豈能不放在心上。雖然對老闆的意圖還吃不透，但是曹雲信基本已經把趙華的情況瞭解的十分透徹。趙華是市委書記吳國紅的親信，可是趙華的背景也不僅僅侷限在市裡，趙華剛來榆林縣，就和榆林縣的二個大頭教法，結果還是趙華在較量中勝出