剎車就剎車的。

可是這兩年，風雲急轉，在乘用車領域，別說上汽，一汽，二汽，甚至廣汽了，甚至像是奇瑞，吉利這種新建企業銷量都超過了寧汽，別說後面幾期了，就是一期的產能都有些過剩。

說真的，孟承也不知道問題出在哪兒，是寧汽的能力不行，還是菲亞特根本不重視中國市場？

離的遠的不說了，可就眼皮子低下的啟航汽車，騰飛QQ一推出，還沒上市呢，訂單數就像雪花一樣飄來，比寧汽菲亞特同期表現強多了，難免讓他有些洩氣。

或許，乘用車市場沒他想的這麼簡單，或者菲亞特不是一顆好背靠的大樹？

就像廣汽，當年廣州標誌一直半死不火的，如今換成廣本，看看現在雅閣火的，一直加價，也是一車難求，直接賺的盆滿缽滿。

在孟承想著這些洩氣的訊息時，寧汽的生產副總疑惑的問道，“啟航現在可能接手？”

孟承搖了搖頭，“我說的是以後，咱們的基地超出啟航現在的消化能力，別看楊帆年輕，他可是寧城出了名的狐狸，他們才不會一下接手這麼大的攤子呢。”

孟承現在，對啟航真有些畏懼了。

想想奇瑞今年銷量很有可能破五萬，吉利突破四萬，比他們強大的多，條件也好的多，甚至起步就高很多的啟航汽車，很有可能明年，也就是零三年，透過一年的時間就追上這些民營車企幾年的差距。

說是奇瑞，吉利發展了幾年，可真說人員素質，比啟航一伸手就從什麼賓士，豐田，一汽，二汽，上汽挖人的手筆小多了。

因為距離近，孟承知道啟航已經形成上千個技術人員的汽車研發中心，甚至比一線的生產工人還要多。如果加上在美國收購的汽配集團，已經投入了幾十個億，美元！

不管這筆錢楊帆是怎麼弄來的，可這些都是實打實的支出。

說真的，孟承被啟航的大手筆確實嚇住了，他們成立個生產基地，前後也不過投資幾十個億，還是人民幣。可啟航在涿城的基地，年產都不到十萬輛，他就敢往更身層次砸進去幾十個億美元。

這也能看出楊帆的胃口，他從來都不願受制於人，去做一個組裝商。孟承也相信，哪怕持續虧損幾年，楊帆大概都不會更改初衷。

這也是孟承喪失信心的最大原因。對汽車發動機，變速箱，底盤盤等東西的投入，以他為代表的寧汽管理層，既沒這麼大的魄力，也沒這麼雄厚的資本。

啟航有條件，有實力，有魄力，也有資金。寧汽沒的比，哪怕他想改變一些陋習，遭遇的阻力他都解決不了，更別提改變方向了。

說真的，就看啟航在汽車產業上的投入，氣魄比現在的上汽，一汽都足，想想啟航在啟航行業的表現，去哪兒都是一片腥風血雨。

中國汽車行業，加入啟航這麼一頭混江龍，水真的要混了。最終，孟承嘀咕道，“恐怕好日子都要到頭嘍！”

聲音很細小，也不知道他說的是誰。

第855章欲立FLAG的啟航

十二月，隨著騰飛QQ上市，所有車一到4S店幾乎立即就被人提走。

十二月十日，楊帆去寧城的騰飛4S店看了一下，除了一兩輛試駕車，都是空蕩蕩的，跟人家琳琅滿目的汽車相比，真的很沒氣勢……

4S店老闆楊得志哭喪著臉說道，“楊總，你看咱們五百年錢說不定就是一家呢，下個月一定要多給我們排幾輛車啊，這麼下去，我們4S店都快被顧客給砸了，試駕車都差點被人搶走了。”

五百年年前？

楊帆哈哈一笑，這都是拉關係的套路啊，不過這家4S店的老闆跟自己老爸名字只差一個字，還真是夠巧的。

想著，又看了看空蕩蕩的展廳，