車型並不存在，而是以類似但完全不相同的沙風所代替。

所以，李凡愚一點兒都沒有愧疚感的將這款車據為了己有。

其實，他倒是想直接兌換landcruiser來著。但是無奈的很，那款lc4500在空間車型資料庫中的售價，高達八十多萬研發點。

李凡愚……錢包跟不上去了。

現在新的x工業基地佔用了集團大批資金，他自己賬戶裡的資金也都墊用了進去。所以在昨晚上進入空間中使用點數兌換技能，將自己賬戶裡僅存的那點兒錢往外抽的時候，他的心都碎了。

但是他知道，心碎是暫時的。

suv市場大熱，趕上這波春風，那絕對是分分鐘回本的節奏。況且，在此之外，新增研發點數還翻倍呢？

在系統空間進入6級之後，升級所需要的研發點標準已經達到了恐怖的一千萬。不抓著這個機會，讓研發點數猛增一下，那得猴年馬月才能升級去？

就是抱著這樣的想法，所以他才直接下了狠心，直接兌換了三款車型出來。

這一次在空間內剁手，可以說是李凡愚單次消費最多的一次了。

一百五十萬的研發點數，花的當然要謹慎一些。所以這三款車型，是他在深思熟慮之下才做出的選擇。

既然是suv大熱，那麼q5和途觀就是必須要搞出來的。

李凡愚可是清楚的記得，在汽車歷史程序未改變前的那個時空，這兩個傢伙在中華市場上火成什麼樣兒。

火成什麼樣兒呢？

這麼說吧，往天城南邊比較繁華的地方走，隨便挑一大街往道上一躺如果被車壓死，q5和途觀加起來有百分之三十的機率。

就是這麼猛。

其實在李凡愚看來，suv車型就是一比較油滑的概念。

你說它是轎車吧？他的底盤相對於轎車高一些，懸掛和動力的調校也跟轎車舒適的概念有一定的偏差。

你說它越野吧？遇上太爛的路況它還真就不靈。

所以在李凡愚看來，suv這個概念在中華火起來，完全是各種偶然因素結合在一起形成的必然。

這起重大因素包括的就多了；主要的幾個部分，就是國內奇葩的路況，一般一個家庭一輛車，想用這一輛車滿足最大的用車環境範圍，以及……suv車型對比轎車顯得更大更有面子一些、

基於這些主要原因，suv這個微創新的跨界概念，才能在中華大行其道，引得無數車企趨之若鶩。

但是不管李凡愚心裡怎麼想的，suv既然市場大熱，正信就沒有不跟進的道理。

巧的是正信現在旗下的兩個品牌，suv品類都處於缺失狀態。所以將這些條件一合計，再根據正信現有的條件綜合到一起，李凡愚直接將途觀與q5這兩個車型兌換了出來。

等到陸地巡洋艦的情況，就稍微複雜了一些。

這款車屬於純正的越野車型，所以suv的市場火熱，跟這款車其實還真沒太大的關係。

很多人都認為suv就是越野車，越野車就是suv，其實這是一個錯誤的認識。

suv，全程是sportutilityvehicle。直譯過來的意思，就是運動型多功能汽車。在這個概念最先被提出來的時候，人們普遍都將它當做是旅行車的升級。

其實因其枯死越野車的外形，所以在中華國內已經將其泛指所有越野性質的汽車。不管三七二十一的將“越野車”也囊括了進去。

但其實，這兩個概念的區別還是挺大的；

從概念定位上來講，suv屬於具備了一定越野能力的轎車。而越野車，則是純粹為惡劣極端環境而生。

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