現代跟三星的關係，嗯，很複雜！

兩個集團或者兩個財團最最核心的企業，三星電子跟現代汽車沒多大的競爭。現代電子也就藉著現代汽車搞點車載電子裝置罷了。

三星汽車？

跟現代起亞比，那就是個笑話。

就是雷諾日產入手之後，三星汽車也難進入銷量前十名。嗯，被現代，起亞的各款車型包銷了，大宇都完蛋了……

不過，除了這些主營業務，現代跟三星在韓國各行業進行了激烈的廝殺。比如現代重工雖然還是韓國第一大重工集團，可是最大的蔚山造船廠一直在被三星的巨濟造船廠威脅。

三星物產槓上了現代建設……

總之，從九十年代後期之後，現代雖然還是韓國第一大財團。

卻因為生在北邊鄭周永最後階段對北邊的政治態度，以及在那邊一系列的投資失敗，雖然增加了交流，讓政府一定程度上改變了態度。

同樣，現代很多政治資源就消耗在這上面了，造成這些年現在在國內獲得的支援遠不如三星，尤其在鄭周永臨去前，現代汽車獨立後，整個集團陷入了四分五裂狀態，除了極個別行業，面對三星幾乎是全線退守。

想想李健熙才六十歲，對財團掌控者來說，這個年齡經驗夠豐富，精力也足夠，依然有進取心，還能執掌很多年的大局……

也就是所三星還能大致保持統一步調十數年，從而持續的對四分五裂的現代集團進行壓制。

雖然現代四分五裂了，可是多年主心骨的現代汽車關鍵時刻還是需要考慮一下的大家的情況的，不說別的，現代的人心鄭夢九就需要考慮。

收攏人心，在一定的時刻重新凝聚成現代帝國，總不能被三星逐個擊破吧。

所以在三星突然加入寧城方面的談判後，現代立即反應了過來……此時的啟航卻沒多少反應，鄭夢九坐在辦公室中，召見了自己的兒子。

聽到兒子介紹的情況，鄭夢九誇張的吼了出來，“什麼，你就派了一個次長過去？”

次長……

按照現代集團內部的分級制度，十幾級，次長大概處在三分之二稍高點的位置，還是從上往下數的三分之二。或許在基層職工眼裡，這個職位大概已經算中高層了，可在鄭夢九眼裡，跟個路人甲也沒多大的區別。

現代旗下幾十個直屬企業，數百個附庸企業，次長大概等於某個企業分廠廠長的級別……

現代有幾百上千個這種職位！

啟航跟現代比，規模確實小很多，可不管怎麼說，在網際網路上也是一大名鼎鼎的企業，而且是那種超速發展的朝陽企業。

創始人也在福布斯上……

論身家，鄭夢九自認自己都未必有對方高，只是他可以控制的公司資產規模大一些罷了。

現代汽車以及相關聯公司現在能呼叫的資源確實比啟航大多了。可哪怕現在的楊帆，不管去世界那個大公司，不說董事長，至少也會是總部的實權高層出面。

自己兒子居然派了一個次長！

鄭夢九瞪起了眼睛，盯著三十出頭的兒子，沉聲道，“你怎麼敢？”

這事傳出去，丟人的可不是啟航，而是現代汽車……就看未來十年，現代汽車指不定還不如啟航呢！

就真說啟航跟現代地位說不上對等，可現代汽車哪來的底氣只派一箇中層去迎接人家的創始人，掌控者？

鄭義宣滿臉委屈的解釋道，“你不是交代要抻著啟航嗎？”

“嘶……”

鄭夢九忍不住抽了一口氣。這個要不是自己的獨子，他真能一氣之下給抽到北邊去。

就說他剛畢業沒多久，還需要鍛鍊……實際上跟啟航打交道正是