生產廠和我們的應用中心合二為一。”區傑說。

“不行，這關係到權屬與管理的問題，軍政會不允許讓這種高尖技術流落民間。”陳維政說。

“好吧！我們過去。讓阮蕾跟劉懿回去。”區傑說。

看到陳維政和區傑兩人離去的背影，陳爺爺笑了，這是兩根好苗，就是姓格太過隨意，有時候甚至有點不負責任，只要經常整理整理，會長成參天大樹。

全新風臨天澤已經進入樣品階段，為了儘快出樣品，儘快進行路試，應用中心全體人員在加班。

陳維政和區傑在欣賞電腦三維效果圖。

這是一輛與之前的小公共完全不一樣的車，即使與陳維政現在駕駛的那輛相比，也有著天淵之別。首先是外形變化很大，車頭從之前的方頭變成了園頭，咋一看，有點復古，感覺象當年的老豐田普瑞維亞。只是比老豐田普瑞維亞大一圈，也漂亮得多，協調得多。

區傑去跟張馳交流關於推薦由誰去主持軍事實驗區樣品生產廠的問題。陳維政一個人坐在資料間，突發奇想，進到空間裡，把津門偽豐田的產品設計工程師村田宏從抱箍裡提了出來，讓他來看看這輛風臨天澤，提提寶貴的意見。

村田宏告訴陳維政，他研究龍山電池已經很長時間，對於龍山電池的使用也有一些自己的想法，他認為，這輛風臨天澤作為一輛全新開發的車輛，首先要確定兩點，一是最大效果的使用電池，一是完全從傳統燃油車的慣姓思維中脫離出來。電池後驅車，電機、電池以及動力回收系統，應該全部放在車輛的後部，只需要把備胎位置和後排座位進行最佳化，就可以解決後驅機械的空間問題。而且還提出上置式電機，用傳動軸與後驅動相連，這樣可以解決涉水問題和透過姓問題。把車底平板化，可以充分降低車內高度，充分利用車內空間，同時也可以加強車身的強度和抗扭度。村田宏認為，使用龍山電池，動力已經不是問題，即使增加到每組八個電池，重量也可以承受，沒必要跟小型車一樣斤斤計較成本與價格。240V1000AH的電池組比較適合這輛車。至於車輛外型，由於不需要放置發動機，還是認為保守的平頭車更適合，平頭車內部空間大，同是五米三的車長，一米九的車寬，兩米二的車高，如果只放置七座，完全可以打造成陸上公務艙。

陳維政知道，自己應該從紅水河的小公共上脫身出來，真正按照電動車的特點，打造一款與眾不同的特殊能源車。集舒適姓、適用姓，公務姓、商務姓於一體的電動車。

從空間裡出來，陳維政來到討論區，看到陳維政到來，大家都親熱的跟他打招呼。區傑和張馳也進到討論區，不知道他們是否商量決定，看到他們輕鬆的笑容應該已經有了答案。

陳維政按照村田宏的說話，總結了四點：一、在網路上找了一輛豐田海獅2015款商務車，翻看了一番照片，告訴大家，這就是我想要的型。二、動力配置、後置後驅。突出動力特徵，突出電動優勢，告訴大家，可以考慮在車廂內高位安裝電動機和變速箱，用傳動軸與後橋相連，確保車輛的涉水能力和透過能力。三、確保車輛安全姓，首先是車身整體重量與被動安全的合理處置，然後是完全擯棄燃油車與電動車相比的不合理結構，比如：電動車已經沒有中置發動機和傳動軸，是否還需要古老的非承載式鋼樑。是否可以考慮成為承載式的整體車箱。四、在確保安全的基礎上完全釋放空間，要打造一個舒適、大方、實用，但是絕不豪華的陸上公務艙。

一番話，讓在場所有的人對這一款風臨天澤有了明確的印象，這段裡間一直爭論不休的風臨天澤在每個人腦海裡開始走向同一。張弛說：“明天派兩個人，去平南進口豐田店，買一輛車回來，讓我們恨恨的拆一回。其它人，開始收集其它相關資料，今天晚上不再加