機械，並進行三班倒作業後，黔西已實現年產原煤2000萬噸，基本上能夠滿足西南地區的需求。根據五月份的人口統計，黔西人口七百四十八萬，其中農業人口占總人口的三分之二，其餘都進入各個礦山和金屬冶煉廠、發電廠當工人去了。至於***、經濟和教育建設，我們西南一致，實行的是相同的政策，這裡就不獻醜了。”

石珍的話引來一陣鬨笑，不過大家都知道他說的是實情。

貴州連年內戰，除了石珍所在的地盤尚能保證安定外，其餘地方打生打死不得消停，直至三五年中央軍入黔，才算是真正安定下來。在這種情況下，要石珍發展工商業，也實在難為他了。不過就算如此，僅僅只是提供各種礦石和煤炭，就足以讓黔西綏靖公署賺個盆滿缽滿了，不僅軍隊的訓練和供應得到充分保證，並且在安家軍派出的政工人員幫助下，黔西地區民眾的生活得到了根本'性'的改善。

隨後站起來發言的，是朱培德的女婿兼安毅的拜把子兄弟、現任雲南保安司令詹煥琪：

“我們雲南由於特殊的地理位置和歷史遺留原因，和其他兄弟單位比起來，與安家軍結合得不是那麼緊密，但我敢保證，打從一開始，我們的產業佈局就是圍繞著西南經濟一體化的方向進行的。

“眾所周知，西南缺少鐵礦石資源，而鋼鐵工業是一切工業的基礎，所以我們一直非常關注雲南境內的鐵礦場建設。東川鐵礦、元江鐵礦、玉溪鐵礦、楚雄鐵礦、祿豐鐵礦、元謀鐵礦均加大了產能，月產鐵礦石兩百萬噸，經過我們的冶煉廠進行初步冶煉後，生鐵全部運往滇南和敘府的鋼鐵廠。川滇交界處金沙江與雅礱江匯合的會理、德昌地區發現巨型鐵礦場後，我們於去年年底開始進行開發規劃，經過和川康'主席'劉自乾將軍溝通，我們決定在這一地區設立一個共管市攀枝花市，按照出資比例，共同建設並劃分相互利益。在進行市鎮建設的同時，我們首先開始著手解決交通問題，正式出資修建昆攀鐵路，今年四月份，這條長351公里的鐵路已經展開施工，預計到三九年年中可全線通車。在此之前，昆明至攀枝花的公路已全線貫通，在提前入駐攀枝花的川南建築集團興建的大型火電廠、水廠、公路、醫院、機場等基礎設施帶動下，大量江浙資本紛紛湧入，如今已有三十一家公司入駐，按照攀枝花'政府'規劃，統一進行挖掘開採。開採出來的鐵礦石，先在礦區配套的冶煉廠進行初步冶煉，再運入市郊工業區冶煉廠進行二次加工，加工出來的生鐵，透過公路運往昆明，再透過鐵路運到敘府。至七月份，攀枝花礦區已提供生鐵五十萬噸，攀枝花作為鐵礦基地的作用初步體現。

“除了鐵礦外，東川、易門、永勝的銅礦，蘭坪、會澤的鉛鋅礦，昆明周邊地區的磷礦，羅平的銻礦、峴山和祿豐的鋁礦，中緬、建水、大理地區的鎢礦，這些礦藏儲量大而集中，品位高而易開採，冶煉規模都比較大。再加上遍及滇東、滇中、滇南的煤礦資源，雲南的資源正在為西南工業的整體騰飛而儘自己最大的努力。

詹煥琪的話被熱烈的掌聲打斷，他自豪地環視會議廳內一眾大佬一眼，待掌聲稍歇，才又繼續說道：“接下來我再講講雲南的工業發展。自我岳父入主雲南以來，昆明周邊地區逐漸形成了以紡織、絲綢、冶煉、化工、菸草為主的工業體系，五金加工的鐵絲廠、電線廠、小電器作坊等門類齊全。近年來，隨著川南狠抓標準化工業生產，我們雲南省'政府'也從中看到了經濟崛起的契機，於是根據川南制定的工業化生產標準，建立起了一大批零配件生產工廠。

“至今為止，在省'政府'註冊的標準化零配件生產企業共一百二十一家，計分為電子、汽車、摩托車、拖拉機、飛機、輪船等六大門類。其中電子零部件主要生產電子管、電阻、電容器、開關等電器通用部件