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特斯拉設計的火箭發動機，迅速吸引了研究噴氣式發動機和飛機的專家們，他們跟在特斯拉身後，當了一個多月的助手和學生，才總算搞懂了特斯拉i型和ii型發動機的基本原理，立即開始著手研製噴氣式發動機，很快便研發出了樣機。

這種噴氣式發動機採用渦輪驅動的壓氣機，使得其在低速時也有足夠的壓力來產生強大的推力。它按照“工作迴圈”工作，從大氣中吸進空氣，經壓縮和加熱這一過程之後，得到能量和動量的空氣以高達610米/秒或者大約2253公里/小時的速度從推進噴管中排出。在高速噴氣流噴出發動機時，同時帶動壓氣機和渦輪繼續旋轉，維持“工作迴圈”。渦輪發動機的機械佈局比較簡單，因為它只包含兩個主要旋轉部分，即壓氣機和渦輪，還有一個或者若干個燃燒室。

隨著噴氣式發動機研發成功，裝備該發動機的噴氣式飛機也應運而生。不過，現在這種採用全新發動機的飛機還在火箭研發中心，接受嚴密的風洞測試，距離正式定型和量產，還有相當長的一段距離要走。

或許有人要說，這麼快就發展出噴氣式戰機了，也太離奇了吧。實際上，在此之前許多年，英國空軍教官的弗蘭克。惠特爾便提出了噴氣發動機的設想，並於1930年申請了專利，於1935年6月製造出第一臺渦輪噴氣發動機。與此同時，德國的馮。奧亨也在研製渦輪噴氣發動機，並在去年九月使發動機第一次運轉成功，目前正在進行將噴氣式發動機用於飛機的實驗。

由於缺少特斯拉這樣的大師指導，英、德兩國的研發出了許多問題，而不能像敘府一樣，透過特斯拉的構思以及電子計算機的周密運算，從一開始就沒怎麼走彎路，這就是一個天才所能起到的決定'性'作用。

安毅接連受到好訊息衝擊，樂得合不攏嘴，若不是f…2導彈的試'射'迅速吸引了他的注意力，估計相當長一段時間他都會陷入遐想中無法自拔。

由於f…2導彈還不穩定，在發'射'時有可能因為'液'體燃料洩漏而發生爆炸，因此對現場進行了清場，安毅和丁墨蘭等人，來到了距離發'射'場一公里外的另一個山頭上。

丁墨蘭笑著向安毅道：“毅哥，我們的f…2火箭透過遙控裝置進行點火發'射'，還是由你來按動發'射'鈕吧。”

安毅眼睛一亮，從丁墨蘭手裡拿過一個後世電視機遙控器一樣的東西，聽丁墨蘭仔細講解原理，然後在其中的紅'色'按鈕上輕輕按了一下。

只聽“轟”的一聲巨大聲響傳來，安毅將遙控器遞給身後的侍衛，立即舉起望眼鏡，向對面山頭望去，只見隨著頂部的鎖鏈放開，火箭的底部，衝起一股蒸騰的氣浪，在巨大的尾焰噴'射'下，火箭慢慢掙脫髮'射'架，向天空飛去，在垂直飛行八點五秒鐘後，在數千米的高空中慢慢轉向，向著西方天空飛去。

透過基地的雷達監控器反饋的資訊，到四十六秒時，導彈截斷了電源，一分十八秒時，發動機關機，三百五十六秒時，火箭從高空中墜落。測試儀器跟蹤表明，導彈上的發報機，持續運轉了十二分鐘，並清楚地指示了它在川藏高原的彈著區，火箭最後墜落在距離發'射'基地三百五十公里外的彝海之濱一個叫做羊'奶'樑子的人跡罕至的地方，它的最高飛行高度達到了設計高度的九十二公里，'射'程也達到設計的三百五十公里，距離目標地誤差為八十六米，讓安毅非常的滿意。

在返回敘府的路上，兵器研究所副所長鬍智傑少將又向安毅彙報了飛艇的研發情況。

之所以會在航空技術發展的今天，還要研製飛艇，在於現在的雷達技術還不完善，受地勢限制，雷達波的最大覆蓋面積也就一百多公里，但若是在空中就不同了，雷達所在的位置越高，覆蓋區域