令官後，陸軍和海軍之間、軍隊與'政府'之間的關係得到有效改善。日軍佔領蘭印群島後，接收了荷蘭人的礦山、有'色'金屬冶煉及鋼鐵企業，再加上大量引進美國資本投資，至今已經有三家煤廠、兩家鋼鐵廠、兩家錫廠、一家制鋁廠建成投產，其物資供給得到極大改善，用於建造坦克、大炮、飛機的鋼鐵和合金材料起碼有百分之五十的增幅。

“日本'政府'透過各種渠道，從英法美等國購買現成和宣佈報廢的運輸船舶，噸位從兩萬噸到一兩百噸都要，稍加修整後即投入使用，短短半年時間，便建立起總噸位高達三百萬噸的十二家船運公司。這些公司都有軍方的背景，並請倭皇和'政府'大員入股，隨時可以為軍隊提供運輸服務。兩千萬蘭印移民看似很多，但對擁有上千萬噸運輸能力的日本而言，卻不值一提。”

（ps：根據資料，二戰前美國的商船總噸位為8290萬噸，英國為7480萬噸，日本為687萬噸。整個二戰期間，美國總共生產了86338輛坦克，160000輛裝甲車，240萬輛軍用載重汽車，297000架飛機，64500艘登陸艇，數千艘軍艦和52000萬噸商船。）

劉卿證實了徐一凡的話：“日本所謂的移民，和歷史上白人向美洲販賣黑奴差不多，那些蘭印土著被沒收財物，男男女女老老少少全部關在一起，若豬仔一樣整船整船地運往中國，途中只發給少量清水和食物，抵達華北、東北的港口後，再按照地區，由偽'政府'統一進行分配。在偽軍的皮鞭和槍口下，那些蘭印人需要經過長途跋涉才能抵達目的地。在這種野蠻的遷移途中，起碼有四分之一身體虛弱的人死於非命。”

總政治部主任展到不解地問：“既然日本以如此殘忍的手段對付蘭印人，為什麼這些土著還甘願做日本人的走狗？”

徐一凡道：“遷移途中是暴力的，但到了地方後，日本卻採用懷柔手段對待，派出人深入移民安置點，代表日本'政府'致歉，並對摺損人口的家庭用軍票、土地、生產資料等進行補償。一般一個村子設兩個村長，一個華人村長，一個土著村長，如果有什麼糾紛，日本殖民'政府'均偏向土著。透過這樣的手段，那些土著看到比自己更悲慘的華人的命運，心理就平衡了，自然而然地倒向了日本人。”

眾將面面相覷，沒想到這些蘭印土著如此好糊弄。

常保芳憂心忡忡地說：

“現在形勢不妙啊！日軍的補給，可以透過西伯利亞鐵路，源源不斷獲得，而我們，卻需要千里迢迢從川南空運到蒙古，再由蒙古透過汽車或者空運送到中亞，最後由火車或汽車送到前線將士手裡。如果不是我們研發出飛艇這種大載重量的飛行器，估計這會兒中亞地區的軍隊早已斷炊了！”

總後勤部軍需部部長沈炎襄中將道：

“現在遠東軍的糧食和彈'藥'物資還有剩餘，我擔心隨著戰事持續下去，遠東軍的後勤最終也會壓到我們身上，以我們現在的補給能力，遲早會把我們給拖垮。當務之急，是迅速恢復中亞地區的工農業生產，實現就近補給。”

“這是最好的法子！”

安毅微微點頭：“中亞地區的工廠企業數量統計出來了沒有？有沒有個合理的發展規劃？”

“派駐各地接收工廠企業和農、牧場，主持土地改革和建立軍管會的民運大隊及工作組同志已經於把具體資料上交了，我們總政治部和總後勤部已經派出聯合調查組，進行復核。原本我們想等情況確認後再行彙報，既然'主席'提及，我就簡單地說一下。”

展到拿著份厚厚的報表站了起來：

“截止上月底，我們已經在中亞公路和鐵路沿線城市建立起了各級軍管會，在條件成熟的地區成立了'政府'。除阿拉木圖以南、卡拉