地集團軍在鐵路樞紐城市達西會師，另一路則順著伊洛瓦底江沿岸鐵路，進攻謬達、韋盧、納多基、敏建、皎勃東、仁安羌等地，目標是中部鐵路中心城市卑謬。

由於是平原作戰，加上安家軍擁有制空權，後方又有鐵路進行補給，戰事雖然非常殘酷，但兩路大軍勢如破竹，捷報頻傳。可是隨著戰線的拉長，新佔領地區不斷受到撤退到鄉間的日軍及緬軍的襲擊，鐵路線不時中斷，而且官兵不時遭遇當地土著自殺式炸彈襲擊，軍隊士氣受到一定影響。

印度東北部地區，緬北方面軍第二、三山地集團軍於二十四日衝出帕特凱山，突然出現在雅魯藏布江山口平原地區，佔領瑪格麗塔、迪格博伊、丁蘇吉亞等城鎮，一邊搶修機場，一邊兵分兩路，順著鐵路，向阿薩姆南部地區攻擊前進。

到目前為止，還未發現日軍及印軍主力，進展非常順利。

縱觀緬甸戰場，由於日軍主力未出現，同時戰線拉得太長，整體局勢呈現焦灼狀態，唯有等拿下曼德勒後，戰局才會逐步明朗，現在就要看第四集團軍和第一山地集團軍的攻堅能力了。

東印度戰場，恆河以南地區自十八日拿下巴特那城後，廖民林第七集團軍和周鼎城第九集團軍，兩大集團軍分出兩個摩步師繼續掃dàng殘敵其餘兩個坦克師和兩個摩步師直逼比哈爾城。

比哈爾城是一個有著十多萬人口的城市，比哈爾邦便是因城得名，不過後來隨著巴特那城興起比哈爾邦首府便遷移到了巴特那城。這片地區雖然盛產稻米、小麥、豆類和甘蔗、黃麻等，但由於落後的近乎農奴制度的生產關係，制約了生嚴力的發展，是目前印度最貧窮的地區，比哈爾城也因資金困難破敗不堪。

二十一日，當安家軍主力兵臨城下時，日軍不戰而逃主動退往南部的山區。依照日軍大本營下達的命令，日軍將麻木不仁的土著民眾，褒挾一空，千里平原杳無人煙，看起來一片荒涼。

日軍的退卻完全在安家軍空軍的密切監控下，只要天氣允許，空軍機群頻頻出動轟炸打擊潰逃的人流，日軍、日印軍及他們褒挾的民眾，在沒有地方躲藏的平原上死亡無數，堪稱死亡之旅。

不同於〖中〗國，印度的鐵路網路四通八達因此，對東印度的攻擊，安家軍還是以佔領鐵路沿線主要城市為主，然後再以鐵路線為枝幹，逐步栓住日軍的手腳，迫使其就範。

看到日軍暫時無意與婁軍接戰張承柱和李金龍再次在恆河南岸投入了方繼德第十四集團軍，由巴特那城向南，直插比哈爾邦南部的格雅城佔領了這座鐵路中心城市，並於二十九日佔領bo爾西湖畔的切爾博城封堵退入山區的日軍殘部的出路。

把防守任務交給乙類部隊後，第七、第九集團軍再次進行集結，六個師兵分兩路，以兩個摩步師順著恆河南岸鐵路高速東進，於二十八日佔領伯爾漢德山北麓隘口重鎮méng吉爾城，另外兩個坦克師及兩個摩步師，則從伯爾漢德山與伯爾薩山之間的傑穆伊鎮南下，二十九日佔領比哈爾邦東南部重要城市代奧克爾。

這兩路大軍最終的目的，是在胡格利河西岸的金德納格爾城會師，然後會攻加爾各答。

恆河北岸，孫德勝第八集團軍和遲宗遠第十三集團軍相互交替進攻，於十八日攻佔穆扎法爾布林城後，順著恆河北岸鐵路滾滾東進，二十日佔領瑟馬斯蒂布林城，二十二日佔領德爾辛格瑟賴城，二十六日佔領貝古瑟賴，二十九日拿下克格里亞。

相對而言，恆河北岸地域較窄，鐵路網不如南岸繁複，戰鬥起來更為輕鬆。

不過，為了加強對恆河北岸廣袤鄉村地區日軍、印軍殘餘及土著武裝的肅清，秦稚榮第十五集團軍投入恆河北岸的戰鬥，著重是清除北部比爾根傑、默倫瓜、賈納克布林等地的地主武裝，打擊封建殘