消失，陳蘭彬就算滿世界去說，也無法造成什麼太嚴重的後果，何況他們也有的是辦法讓這傢伙不能luàn說話，實在不行，直接把他送回中國去就走了，相信，那個清國的什麼朝廷會幫他們達成的願望的。

白宮方面迅速地行動了起…“他們不能不快點兒行動，因為，如果他們再不快點兒的話，想趕也趕不上了。根據最新的訊息，華工們已經進入了內華達大沙…“這些傢伙，幾乎每走個幾里地都要對鐵路進行一些破壞，而且都是極為yīn險的破壞，或者只是把鐵軌錯上一點兒，又或者是把枕木上的鐵釘取走，諸如此類，不一而足。可就是這種簡單的破壞，讓他們不得不對趕緊派出人對整段鐵路進行檢修，這絕對是一個巨大的工程。

可這還算好的。過了內華達大沙漠，緊接著就是內華達山。那幾乎是整條鐵險要的存在。遍佈各種隧道、險路，尤其是最長的唐納隧道，一旦被中國人炸燬，太平洋鐵路至少要停上大半年。因為現在是冬天，在沒有了華工的情況下，他們只有到了chūn天雪化之後才有可能組織到人手去重新開通。而這還只是其中一個麻煩的地方。

差點兒的也不多說，唐納隧道以西還有一個塞拉嶺地區。那裡遍佈隧道和橋粱，尤其是一條位於兩條河流分水嶺處的一條長高米的高架橋。修建的時候是大批華工完成了填埋峽谷、保障高架橋跨越的艱鉅任務。而現在如果那些中國人存心破壞那隻需要一點點炸yào就可以完工，而這，恐怕又需要他們耗費相當長的一段時間，

建設困難破壞易中國人在金道釘紀念碑上留下的那句話讓白宮裡的每個人都非常的忌憚：要收回華工們當初在中央太平洋鐵路上的所有勞動成果…………如果真像這樣做到的話，那他們損耗的將不只是金錢。即便是他們正在開鑿另一條鐵路，即從新墨西哥到堪薩斯的太平洋鐵路，可那沒用，新墨西哥離著加利福尼亞還遠呢，何況那條鐵路還沒有完工，根據報道，至少還要一年。嗯，沒錯，他們還在修建從聖的亞哥到路易斯安那的南部太平洋鐵路，可同樣的，那條鐵路才開工沒多久，想要完工，至少也要兩三年以後，同樣情況的還有大北鐵路，也就是從西雅圖到明尼蘇達州的北部太平洋鐵路，同樣也需要至少兩三年。

而這麼長的時間，一旦加利福尼亞真的無法阻擋那些中國人，那整個西部必然會luàn成一團，美利堅合眾國在那裡的統治力必然會大為下降，這也等於給了那些對這些領土虎視眈眈的傢伙們機會。

“吼，吼吼“……

內華達大沙漠。

與世界上其他地區的沙漠給人的絕望或者其他難以描述的負面感情相比，這個沙漠在後世卻只讓聯想起了一些賞心悅目的東西。那一眼看不到頭的沙漠，彷彿也只是建築工地土篩出來的沙堆一樣，對每一個到達這裡的人都沒有任何的威脅。因為，在這樣一個惡劣的環境裡面，美國人居然建起了那麼讓人嚮往的地方，這不得不說這是一種讓人匪夷所思的成功。當然，這和成功也是建立在人xìngyù望的基礎上的…………如果沒有開放博彩業，沒有賭博，以內華達這樣的自然環境，想成功實在是太難。還恐怕也要歸功於加利福尼亞的崛起，如果不是加利福尼亞出現了大批的有錢人，內華達州也不可能憑藉近便的地理優勢招來這麼多的客人。

不過，內華達開放博彩業要到二十世紀三十年代了，現在的內華達還是一個以農業，礦業為支柱的地方。而因為這裡有著名的金礦和銀礦，還有太平洋鐵路貫穿而過，所以，偶爾也會有一些喜歡做無本買賣的人出現。就像現在，