張力升雖然沒有直接拒絕放款給市鋼，但也提出要根據市鋼的詳細狀況停止研討，實踐上就是婉拒了。

此時能夠叫業信銀行轉變態度的，也就沈淮了，甚至孫啟義都不能從更層面遙控業信銀行的動作。

劉偉立、蘇愷聞都知道，譚啟平並沒有強行要求業信銀行給市鋼放款的權利。

眼下，市鋼除了需求補充大量的資金外，還有一個關鍵的成績，就是市鋼集團的消費運營怎樣才能回到正軌下去？

這兩個成績其實是一體的，要看不到市鋼走回正軌的希望，銀行又有什麼藉口，把資金借給市鋼？哪怕是編故事，也得先把故事給編圓了。

倘若市鋼的消費運營不能恢復正常，這麼大量的資金投下去沒有效果，反而給市鋼這個無底洞吞噬掉，在拖延一年半載之後，市鋼的成績及危機反而加倍的迸發出來，叫更多的關聯機構拖出來翻不了身，到那時分就連譚啟平就沒有辦法推脫直接的責任。

雖然沈淮這個人叫人厭恨，盛氣凌人，但又不得不承認，的確是他叫梅鋼得到奇觀般的崛起。

雖然梅鋼新廠到如今還沒有正式投產的音訊傳出來，但蘇愷聞就在梅溪鎮，有些氛圍還是能感遭到的——雖然他不希望梅鋼新廠能成功投產，但也又不得不承認，他的情願很能夠會落空。

市鋼危機還不單把城市信譽聯社等相關機構拖出去，墮入危機，就算下梅公路改造工程，也受129噴爆事故的影響，被迫復工。

下梅公路改造工程，無論是早初的街鋪、民宅拆遷，還是前期的道路橋樑拓建以及兩側商業地塊的開發，都是由市鋼集團下屬的拆遷公司、修建公司擔任。

如今市鋼集團外部，不只鍊鋼業務片面停產整理，從事其他業務的分公司、子公司也都亂作一團，人心惶惶。

下梅公路改造工程，梅溪鎮沒有拿出一分錢出來，而是將兩側的商業地塊拿出來給市鋼集團衝抵工程款，一切的樹立經費，都要市鋼去籌措後再樹立。

眼下市鋼給捲入危機之中，下梅公路改造工程又怎樣能夠獨善其身？

而在梅溪新區前期樹立規劃裡，市鋼將扮演極重要的角色。眼下這一切都落了空，叫梅溪新區的樹立也停頓上去，短期內難以看到推進的希望。

蘇愷聞還無法確知，一旦梅鋼新廠成功建成投產，會叫沈淮的聲望上升到什麼程度，但他心裡清楚，只需沈淮情願插手處理市鋼的危機，無疑增強一些人、一些機構對市鋼的決計。

有決計，上下游的關聯企業、省市銀行以及其他債務人，就會對市鋼有更多的耐煩，會給予更多的工夫等待，甚至也更情願齊心協力幫市鋼一同渡過危機，而不會急吼吼的衝下去討要債務。

在市鋼外部，從管理層到普通工人，要是能恢復決計，消費也能更快的恢復過去，也更有利於市鋼的消費整理跟走出危機。

說到決計成績，讓熊文斌重回市鋼，也是市裡的一個選擇。

熊文斌雖然分開市鋼曾經有五六年的工夫了，但不可否認，市鋼最後的輝煌是熊文斌帶去的；熊文斌不只熟習經濟，熟習企業管理，他在市鋼依然有著極厚的人望。熊文斌重回市鋼，要比梁小林、韓壽春兩人加起來，更快、更好的去掌握場面。

129噴爆事故發生後，市裡也普遍的傾向以為要不是顧同，而是熊文斌還在市鋼掌管大局，就不會叫市鋼墮入當下的困境。

雖然還沒有人直接在市常委會議提熊文斌重返市鋼的成績，市鋼目前�