只是露個頭就匆匆的跑了，弄得蕭智和林亞峰想找個靶子練練手的機會都沒有，至於海盜，更是連個影子也沒看到。1901年7月20號抵達蘇伊士運河入口。

蘇伊士運河（阿拉伯語：Qanāal－Suways，又譯蘇彝士運河），最初是法國修建，後因債務問題被抵押給英國，運河1869年11月17rì竣工通航。處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al－Suways）兩座城市之間，全長約163公里，是全球最大的無船閘運河，運河從最低部位貫通蘇伊士地峽，連線地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已乾涸的湖沼和窪地作為航道。從塞得港至陶菲克港長161公里，連同伸入地中海、紅海河段總長173公里。河面寬160－200米，河底寬60－100米，可通行吃水11。6米、滿載6。5萬噸或空載15萬噸的海輪。透過時間平均為15小時。

21號起全體艦隊依次透過蘇伊士運河，打頭是中國號戰列艦，隨後是四艘輕型巡洋艦，依次是補給艦，油輪和醫療船，然後是四艘懸掛中國海軍旗的四艘德國戰列艦，四艘重型巡洋艦緊隨其後，中華號和兩艘龍級戰列巡洋艦最後壓陣。整個艦隊歷時兩天全部透過蘇伊士運河。英國人自始自終都沒有為難整個艦隊，或者說不敢有任何的輕舉妄動的行為，雖然他們在運河附近駐紮了近10萬部隊，而且明知道在這支艦隊裡裡面有四艘德國人的戰列艦。因為在整支艦隊透過前，中國派出的聯絡官明確告訴英國人：“我們不希望在艦隊的透過過程中發生任何不愉快的事情，當然，即使發生了不愉快的事情，也只能說你們（英國人）倒黴而已”，然後無所謂的聳聳肩，無所謂的回去了，全然不顧當時英國人鐵青的臉sè。在整個艦隊通行過程中，所有戰艦都退去了炮衣，艦炮處於戒備狀態。英國人相信，哪怕只要有一個子彈打到這些中國人的軍艦上，都會遭到他們猛烈的報復。

整整兩天的時間，整個艦隊才全部透過了蘇伊士運河，想義大利港口駛去，蕭智訪問歐洲的第一站——義大利的奇維塔韋基亞港，已經近在咫尺了。

………【第八十三章：歐洲（一）】………

在維托里奧·伊曼紐爾三世和義大利首相的歡迎後，蕭智也向其一一介紹隨行的陪同人員。/。shouda8/。　首。發在當時還沒有檢閱儀仗隊之說，大家彼此互相介紹後蕭智等人就稱作義大利方面安排的馬車駛向羅馬，休息一晚後蕭智參加了中國大使館駐羅馬總使領館的歡迎儀式，隨後前往羅馬的王宮會見義大利國王和首相。

義大利人此時剛剛統一不久，經濟發展十分迅速，很多人夢想恢復古羅馬的輝煌，將地中海成為羅馬的內陸湖，在德國在中國購買戰列艦後，義大利人也迫切渴望能從中國得到新式戰艦，雖然義大利也在不遺餘力的設計自己的新式戰列艦，但是義大利設計師們並沒有足夠的經驗來完成這一宏大的工程，哪怕義大利人首先提出了統一艦載火泡的新概念，建造了前“無畏級”戰列艦。所以義大利對於蕭智等人的訪問格外重視，不僅義大利國王和首相親臨港口迎接，而且親自在王宮會見蕭智，就是希望能得到中國的戰艦——在當時，先進戰列艦的作用幾乎和後世的原子彈威力差不多。

雙方的會談幾乎沒有任何障礙，蕭智等人並不反對外銷軍艦，只要不威脅中國利益，而且歐洲里亞洲和中國太遙遠，適當的出售戰艦可以有效的催進中國造船業的發展，還可以挑起歐洲的軍備競賽，何樂而不為呢！！在得到義大利zhèng　fǔ保證購買的戰艦不部署在亞洲的承諾後，中國zhèng　fǔ和義大利王國簽署了購買協議，中國將在未來3年內為義大利海軍建設2艘“中華級”戰列艦（第一代中華級），義大利稱為“