像一隻被困在籠子裡的野獸，急得像熱鍋上的螞蟻，不停地在辦公室裡踱步。他那原本還算鎮定的面容，如今已滿是焦慮和慌亂，眼中佈滿血絲，彷彿一夜之間老了好幾歲。

他不停地聯絡東北各處的情報機構，聲音沙啞地催促著他們儘快獲取情報，每一個電話都充滿了他的急切與憤怒。對他來說，當前最重要的事情就是馬上籌措足夠的鐵軌，來滿足鐵路重建工程那如同無底洞般的需求。鐵路就像是泥盆人在滿洲的生命線，一旦斷裂，他們在這裡的一切利益都將受到嚴重影響。

然而，現實卻給了野村龍一記沉重的耳光。滿鐵公司現有的備用鐵軌少得可憐，那點數量完全無濟於事，甚至都不夠鋪設兩三公里鐵路的長度，與巨大的缺口相比，簡直是杯水車薪。望著那帳面上少得可憐的鐵軌，野村龍感覺自己彷彿墜入了無盡的深淵，心中充滿了絕望和無助，那種挫敗感幾乎要將他吞噬。

為了挽救這瀕臨崩潰的局面，野村龍使出了渾身解數。他像是一個溺水的人，拼命地抓住每一根救命稻草。他發瘋般地發電報回本土，言辭懇切地向國內請求支援，每一個字都透露出他的焦急。

同時，他還動用了自己多年來積累的關係，與歐米各國的洋行聯絡，希望能從他們那裡購買到足夠的鐵軌。可是，事與願違，短期內他連三十公里的鐵軌都無法籌措到。更讓他絕望的是，那些洋行開出的價碼高得離譜，遠遠超出了他的承受範圍。望著那些報價單，他的雙手不停地顫抖，心中滿是苦澀和無奈。

即便泥盆國內的鋼鐵廠願意全力支援鐵路重建，這其中的困難也如同重重山巒，難以跨越。

首先，要在保證其他必要鋼材生產的前提下，為鐵路重建調配資源，這本身就是一個複雜的生產排程問題。