頂尖級別的產品，而在國內，毫無疑問也是最頂尖級別的，就筆者所知，目前在國內。這樣的衝壓裝置這是第一套，而將來的第二套，將會出現在省城的另外一家合資車企，省城寶馬的合資工廠內。即便是大眾這樣的德國企業，目前在國內，也都還沒有使用這樣先進的裝置。。。”

當看到這裡的時候，莫小貝不由得感覺有些咋舌，如果不是看到面前那乾淨異常的衝壓車間裡，那臺看起來銀光閃閃的高大上的裝置，他肯定是不敢相信。這樣世界一流的裝置，居然會出現在一家在華國目前還屬於籍籍無名的工廠的車間裡。

這很是讓人感覺有些不可思議。不過也更加讓人感到心裡踏實，這麼一家企業，居然能夠有這樣高大上的裝置，那麼這家企業，生產出來的產品，該是如何的讓人放心。

雖然還不知道這家工廠出產的車型長得什麼樣，但是大家的胃口卻已經都被吊起來了，光是看他們擁有的裝置，大家就有理由相信，這家工廠出產的絕非是和吉利，或者奇瑞一個級別的產物。

要知道人家記者都說了，他們用的衝壓生產線，無論是效率和精度，目前都是國內頂尖的，就算是寶馬也不過才打算用這樣的裝置而已。

那豈不是意味著說，這款車別的先不說，就是這車身框架，就可以和寶馬屬於同一個檔次的產品？

當然這有些偷換概念之嫌，但是國人就是這樣喜歡聯想，尤其是一款產品和國際知名品牌沾上那麼一點邊際的時候。

很多原本對晨華汽車不感冒的人，這時候也不由得打起精神來繼續往下看。

“在衝壓完成之後，各種工件會被放到傳送帶上，進入到質檢車間，在這裡，質檢人員，將會對每一款工件進行檢測。而在這裡，我不得不承認，這家工廠所使用的質檢人員，絕對是到目前為止，我去過全國所有汽車製造企業裡面最專業的。首先他們會對工件表面的平整度，光滑度進行檢測，全部合格之後，將會進入下一個環節，那就是使用縮徑尺對工件的厚度進行檢測，然後使用遊標卡尺檢驗工藝孔的大小等等，一系列複雜而又嚴格的檢測，最後檢測出來的產品分為三種，製件返修，製件合格，製件報廢，然後每個檢驗人員，會在他們檢驗的產品上面標註上他們的工號，以便後期的產品質量報告追溯。這樣嚴格的質檢體系，相信他們出產的產品的質量也會非常好。。。”

這個記者對後面的一系列的質量監控體系，進行了非常多的報道，一系列的照片，文字介紹，不禁會讓人對這個汽車工廠產生一種莫名的信賴感和好感。

因為這家工廠這樣開放式的對外宣傳，大家還是頭一次遇見，這樣敞亮，整潔的工廠，本來就已經讓人有好感了，再加上這樣嚴格的質量檢測體系，就更加讓人對這家工廠有信心。

“整車板材，型材衝壓成型之後，我們會看到衝壓合格的工件會被自動傳送帶送到後面的焊接車間，而在焊接車間，則是讓我們大吃一驚，因為我們從來沒有在國內任何一家汽車生產工廠裡，見到過這麼多的自動化焊接機器人，在整個焊接過程中，我們甚至沒有看到一名工人，整個焊接，全車五千八百多個焊點，百分之九十七左右將會由機器人來完成，這樣高的自動化生產率，在我們看來可以說是全國絕無僅有的獨一份。以筆者從事這一行當這麼多年的經驗，這樣搞的自動化焊裝生產效率，好像只有位於德國不萊梅的寶馬生產線才能完成。而根據筆者打探到的訊息，這家工廠所採用的六百臺焊裝機器人，正是和寶馬一樣，採購的是來之於歐洲abb的最高等級的機器人焊裝生產線，這樣的生產裝置，可是全部和國際頂尖產品看齊的裝置，令人印象格外深刻。雖然這時候我們還沒能看到他們的終端產品，但是我心裡，已經對他們的產品，很是好奇，甚至有些迫不急待的感覺了，