跟新車專案組的眾人確定好車型之後，程晨便來到了安排給他的辦公室。程晨已經決定了，跟專案組的眾人一起參與新車的研發工作。

辦公室內，程晨給李紅薇打去了電話，要求她以開始半導體以及光刻機方面的佈局。為什麼選她呢？因為她之前在集福資本的時候就領導了國內和港島地區半導體投資，這方面她很有經驗跟資源。

同時也發動國內外的各家獵頭公司，高薪挖阿斯麥爾的技術人員，程晨想趁鎂國現在還沒有很重視光刻機的時候，早點挖人到他前段時間剛在港島成立晨光微電子。

特別現在EUV光刻機還沒有徹底的研發成功，EUV光刻機商業化量產是在2016年開始的，現在挖人同時也可以拖延對方的研發進度。程晨就不信了，還有錢收買不了的人？

晨光微電子剛成立，程晨就讓晨星資本打過去了80億美刀，這筆錢只用來挖人！等人到位後，立馬就能到賬420億美刀用於EUV光刻機的研發，同時晨星資本每年都將對晨光微電子發放不低於300億美刀的資金用於研發！

同時，程晨還準備讓星辰汽車著手成立車機Soc晶片專案組以及智駕平臺及算力晶片專案組，雖然第一款車是肯定用不上了，但是總要為以後做準備吧。

前世的時候不管是特斯啦也好還是其他新能源汽車公司都是在有了利潤之後再開始做自研，現在程晨又不是沒錢，這些自然要做到前面去。剛好趁著現在大家的注意力都沒在新能源跟智慧駕駛的賽道上，程晨可以肆無忌憚的到英偉噠以及稿通挖人。

程晨準備再往星辰汽車注資50億美刀，按照股份佔比程晨個人注資25.5億，晨星資本注資24.5億，剛好這50億可以用來成立兩個專案組跟挖人。

安排好這些，程晨就要開始同新車專案組眾人一起閉關造車了。

......

這個年程晨也沒有回家跟爸媽一起過，倒是江書穎跟白夢嫣都各自抽時間來陪了程晨一段時間。

終於在2015年2月28號，在專案組的外觀設計小組跟程晨無數次的溝通下，確定了新車的外觀。沒錯，大體沿用的特斯啦modelx轎跑SUV的外觀，不過車頭大部分是重新設計的，還加上了類似於理享one的星環燈帶，畢竟這個設計真的很合適星辰汽車這個名字。

同時，後車門還是恬不知恥的用了特斯啦modelx的鷗翼門，畢竟現在modelx還不知道在哪兒呢！我先用了就是我的！

現在外觀確定了，就需要開始設計內飾了。在程晨的設想中，原先理享one的中控設計就很戳自己的審美，三塊大連屏。在跟內飾設計團隊溝通之後，不到一個星期程晨就看到了效果圖，確實跟理享one的內飾差不了太多。

不過中控臺下方的空調及座椅通風加熱控制模組還是以實體按鍵的形式呈現的，相比於液晶屏的形式實體按鍵跟旋鈕更有質感，同時也可以留出一塊不小的儲物空間，用來放手機鑰匙等雜物會很順手。

相對於外觀跟內飾設計，車輛的框架、底盤、三電系統等等就需要很長的時間來調教跟匹配了。

還有增程器，在胡太的建議下程晨選擇了奇瑞的代號為SqR477Fb的1.3L直列4缸發動機，並委託了奇瑞將其改造成增程器。

其實還有更好的選擇是寶馬的王子發動機，不過程晨覺得既然都能達到設計要求，他更願意支援國內的發動機廠家。而且，就以價格來說，奇瑞的報價比寶馬的低了將近35%。

接下來就是等待奇瑞改造完成，並試裝測試了。

車機系統方面確實不是一蹴而就的事情，程晨只能繼續挖人填充車機系統團隊，爭取能早日開發完成。

智慧輔