而對面的古井研，臉色卻立馬漲紅了起來。

李凡愚可以提出這樣的賭注，但是他古井研可不敢隨意答應。為啥？李凡愚的錢是他自己的，但是古井研雖然背靠松下家族，但是一百億美金，可也是一筆目前松下絕對湊不出來的巨資。

對於松下家族這樣的豪門子弟，一百萬美金他能拿得出來，但是一百個億美元啊那可是！

看著古井研的茄子臉，李凡愚輕蔑一笑，拍了拍古井研的臉：“跟我玩兒這套？你爺爺來還差不多。”

說完，也不理眾人神情各色，直接拉著偷笑不止的程珂走向了新聞釋出廳。

……

賽前的宣傳其實也就是賽事方給車企提供的一個平臺，同時也是給自己製造話題的場所。李凡愚在新聞廳和古井研的一番交鋒，自然逃不過想要熱度想瘋了的賽事組的眼睛。

又是一番推波助瀾的宣傳之下，exp組正信和tsl，松下的技術之爭，在極短的時間之內就在車迷和網際網路上傳開了。

exp組雖然是一個單獨的分組，但其實是作為區分和t組動力形式的一個“特別組”，這麼多年來雖然每一屆的達喀爾都有這麼賽事分組，但是一直存在感都特別的低，完全不能跟t1，2，3組相提並論。

但是經過這麼一炒，倒是瞬間讓exp組的關注度飆升；

“刺激！百萬美元的額外彩頭，一百億美元的瘋狂對賭！雖然沒有成行，但是期待exp組正信k2和tsl車隊的爭奪！”

“我喜歡這個囂張的傢伙！天吶，在我的印象之中中華人都是那種特別含蓄而彬彬有禮的型別，雖然看著不失體面，但是總給人一種特別虛偽和偽善的感覺。這個李凡愚實在是太囂張了！有個性！”

“哈！可是我聽說正信確實是在得知tsl…rp參加達喀爾之後才匆忙研發了一款車型。就是今天亮相的那款鐵盒子一樣的巨闕、雖然李凡愚透過他的混不吝把正信必勝的氣勢表達出來了，不過作為一個達喀爾的資深車迷，我才不相信一款匆忙研發出來的車型，能經得起非洲大地的考驗！”

“開盤開盤！正信vstsl！1賠1。15嘍！”

車迷們還是對tsl更有信心一些，畢竟tsl頭上的光環太多，而正信走國際化的時間還短，並且在電動汽車領域，還是個“新丁”。

不過不管外界如何議論，達喀爾拉力賽還是如期舉行了。

巴黎，迪士尼公園發車點。

李凡愚看著身邊負責領航的k2車隊車手韓宇，挑了挑大拇指，“沒問題吧？”

韓宇是k2車隊裡比較特殊的一個車手。k2車隊的存在目的比較特殊，一是為正信集團在賽車專案上取得榮譽，這是根本目標。二來，則是為起步較晚，相對其他國家落後的中華賽車屆培養人才。

所以在k2車隊之內，除了阿隆索這樣的中流砥柱之外，其他的車手大部分都是極其年輕的。車隊之內唯獨有兩人，年齡是比較大的。一個是之前跟隨李凡愚出征過勒芒的韓月，一個就是現在的韓宇。

這兩員年齡在25歲以上的“老將”培養的意義已經不大，留在車隊之內，主要是因為二韓穩重老成的性格，可以為一群小車手們作輔助和幫助隊內對車手的管理工作。

屬於輔助型人才。

韓宇重重的點了點頭，揚了揚手裡的路書，“李董，放心吧。有我在，包你路線沒有問題！”

達喀爾這類的越野拉力賽，都是以戈壁，沙漠等惡劣自然環境為舞臺。車輛行進只能透過“路書”和gps尋找方向，並最終達到終點。

在這個比賽之中，可不允許其他拉力賽那樣提前勘探路況。就連記載著行駛路線參照物和標誌的路書，也是在比賽當天發放。