示決心，而代價就是在珍珠港被擊落的二十九架日軍飛機上面的55名飛行人員全部勝利地與它們的天照大神見面了。後來的珊瑚海海戰，多數日軍飛行員還是在沿用不帶降落傘習慣，於是瑞鶴、翔鶴以及祥鳳三艘航空母艦損失飛機77架，但撈回來的飛行員卻只有11架份。

再者，就算是攜帶了降落傘，這一次也沒有機會生存下來。要知道在飛機自行解體的情況下，飛行員根本就無法彈出駕駛艙，只能跟隨艙體一起向地面墜落，與機體一起化為碎片。就算僥倖逃脫駕駛艙，但是在做自由落地運動過程中，若是飛行員無法與一同下墜的飛機機體和殘骸間保持一段距離，及時張開降落傘，等待它們的依然是百死無生的局面。若是僥倖開啟了降落傘，但由於下降速度突然變慢，降落傘會被高速飛行的飛機碎片給劃破，或者被髮動機迸發的零星火花給引燃，依舊難逃一個死字。尤其是兩百餘架各型戰機突然上演集體崩潰解體的大戲，飛行員要在身體周邊密密麻麻的下墜物中間，掙得一條活路，這樣的機率有多大？

全程目睹慘狀的發生，高空中的日軍飛行員無不露出兔死狐悲的表情。他們對西邊天空高速離開“史上最壯觀空難”現場的中國戰機群，恍若未見，紛紛降低高度，在空中圍繞著下方巨大的火場，不斷地盤旋。

劇烈的此起彼伏的爆炸、沖天而起的火光、濃烈的直插雲霄的硝煙此情此景，何等壯觀，又何等的諷刺？

今天真的不是日本空軍的幸運日，本來在隊喪失地面防空部隊的情況下，日本陸海軍航空兵已經佔據了絕對的優勢，只需再進一步，中國空軍在華北的所有戰機就會應聲潰滅，但是眼前突如其來的戲劇性一幕，不僅讓倖存的飛行員們勝利的喜悅一掃而空，失敗的陰影開始在每一個心中揮之不去。

這一次日軍損失的戰機數量，再加上此前空地大戰和空空大戰中損耗的一百六十七架戰機，日本陸海軍航空兵一下子就損失了四百二十一架戰機，這種巨大的消耗，對貧瘠的島國日本來說，根本就是災難性的。

雖然說在戰時經濟刺激下，日本各大飛機公司的十餘條飛機生產線可以高速啟動，日產五十架戰機絕無問題，但問題是中間刨除主流的Ki…27中島九七式戰鬥機和三菱九六式艦上戰鬥機這些機型還勉強能與中國空軍對抗外，其餘諸如中島三式艦上戰鬥機、九〇式艦上戰鬥機、Ki…10川崎九五式戰鬥機等機型的生產線已不堪使用，面對中國空軍佔盡優勢的A26戰鬥機，生產這些過時的機型只是白白浪費資源。

開戰之前，日本政府和陸海軍大本營，均沒有想到經過數年的發展，中國的戰機制造技術進步這麼大，以至於現在日本大多數飛機廠的生產線，都必須經過升級改造才能勝任新式戰機的生產任務，縱然現在有美國專家幫忙，但決不是一天兩天能夠解決的。同時，從美國引進的數條戰機生產線，安裝除錯也需要一段時間。

所以，短時間內日本陸海軍航空部隊雖然依然擁有數量上的優勢，但不再是壓倒性的，尤其是在刨除近百架老舊的戰機後，日軍真正能對中國空軍戰機造成威脅的，只有兩百餘架戰機，如果再把這兩百架戰機平攤到日本本土和各殖民地，那麼境況觸目驚心，日本的空中防線可謂千瘡百孔。

尤其重要的是，飛行員的培養不是一朝一夕的事情，前後兩次中日兩國空軍的決戰，還有由於第二艦隊加賀號航母擊沉時的八十餘架戰機，讓日本一下子失去了上千名經驗豐富的老飛行員（許多戰機是按照一正一副兩個飛行員配備），而這其中有不少本身還擔任著各個航校教官的職務，這一次對日本軍隊的打擊之大，難以想象。

隆化縣城以西十二公里的空中，宮鶴鳴聽著耳機裡傳來的興奮的歡呼聲，咧著嘴，衝著送話器笑道：“弟兄們，這回感覺爽了吧？