越大，在這種思路指導下，上次歐戰後被各國摒棄的飛艇重新進入敘府兵器專家的眼裡。

飛艇是一種輕於空氣的航空器，它與氣球最大的區別在於具有推進和控制飛行狀態的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位於艇體下面的吊艙、起穩定控制作用的尾面和推進裝置組成。艇體的氣囊內充以密度比空氣小的浮升氣體藉以產生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物，尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩定。

上次歐戰前後是飛艇發展較快的時期，英國和法國使用小型軟式飛艇執行反潛巡邏任務，德國則建立了齊柏林飛艇隊，用於海上巡邏、遠端轟炸和空運等軍事活動。飛艇由於體積大、速度低、不靈活、易受攻擊，同時由於飛機'性'能的不斷提高，因而軍用飛艇逐漸被飛機所取代。但二三十年代，飛艇的商業飛行仍有發展，二九年德國製成的大型飛艇興登堡號，長二百四十五米，直徑超過四十一米，總重二百零六噸，曾十次往返飛行於美國和德國之間，運送旅客一千多人。英國和法國也先後參照齊伯林式飛艇製造了本國的大型飛艇。不過，由於飛艇普遍使用氫氣作為浮升氣體，易燃易爆，很不安全。今年年初，“興登堡”號在著陸時因靜電火花引起氫氣爆炸，導致三十五人遇難。英、美也有多艘大型飛艇大都相繼失事，於是飛艇先後被各國放棄使用。

把雷達搬到飛艇上，正是朱玉寧的主意，不過飛艇的不安全'性'，又導致在立項時受到諸多挑剔的眼光，結果朱玉寧向閨中密友丁墨蘭求助，丁墨蘭仔細參考德國人的飛艇設計思路後，立即有針對'性'地做出改進，將氫氣改為惰'性'氣體氦氣，這樣就不會有燃燒問題，同時採取多氣囊設計，只要其中60％的氣囊沒有洩'露'，飛艇就可以安全降落。

丁墨蘭幫人幫到底，又特意為飛艇設計了專門的螺旋槳發動機，每部飛艇配備兩部大功率發動機，在開啟雷達時，航速可達一百五十公里每小時。若是關閉雷達，速度則可達二百五十公里每小時。雷達天線平時收入倉內，待飛艇起飛以後，在空中展開，這種新型飛艇可以帶動三十噸重的載重。

安毅聽到一項項實驗資料後大為驚奇，有著如此龐大的運載力，若是安全'性'方面又有所保障的話，那不是可以解決大宗物品的運輸問題？三十噸摺合三萬公斤，運輸旅客的話，一次'性'起碼可以運輸三百人，遠遠超過現在的an6大型客機，應用前途極為廣泛，於是立即決定前往敘府西北方烏龜山軍用機場，觀看飛艇的實際情況。

三小時後，車隊進入警備森嚴的敘府軍用機場。

早已得到通報的空軍司令黃稟一上將、政治部主任嚴秉中少將、雷達兵司令徐默然少將親自迎接，安毅擺擺手示意不用客氣，讓大家各忙各的，在徐默然少將的帶領下看過充氣後像一座小山一般的飛艇後，便和沈鳳道、林耀東、丁墨蘭、大衛。科恩博格、胡智傑、朱玉寧等人一起來到設定在烏龜山上的雷達指揮中心。

黃稟一立即組織安排戰機，進行協同檢驗。

配合預警飛艇作演習的，是五架剛剛透過稽核開始量產的a27戰鬥機和五架蚊式戰鬥機。

a27戰鬥機的武器系統經過全新設計，機頭採用23mm大口徑機炮，再配以兩門12。7口徑航空機槍，威力強大，透過與隼式戰鬥機進行綜合比較，在一千米至四千米，兩方旗鼓相當，但火力全面佔優，若是在四千米以上時，a27戰鬥機的優越'性'能更是得到完全展示，不管是速度、爬升、俯衝還是纏鬥'性'能，均遠勝隼式戰鬥機。

由於注重了對油箱和機翼等關鍵部位的護甲加強，a27戰鬥機在1000米低空最大速度降至480公里/小時，8000米高度時最大速度為605公里/小時，航程1950公里，綜合作戰'